[发明专利]一种折叠式发动机起吊机

说明书

本发明公开了一种折叠式发动机起吊机，包括主支撑杆和第一锁盘，所述主支撑杆通过第二连接轴与辅支撑杆相连接，且辅支撑杆的内侧连接有连接杆，并且连接杆与连接杆之间通过支撑管相连接，同时主支撑杆和辅支撑杆的下端均连接有脚轮，所主支撑杆和支撑管的外侧分别安装有第二转动轴和第三转动轴，且第二转动轴和第三转动轴的前后两端均设置有连接头，所述第二转动轴和第三转动轴的上端分别连接有抵杆和支撑柱。该折叠式发动机起吊机能避免在斜坡上滑动，从而能保证该起吊机在斜坡上稳定使用，能够折叠，从而能减小该起吊机的占用空间，伸缩杆能在液压装置故障，无法给拉杆继续提供支撑力时，继续为拉杆提供支撑力，避免在出现安全事故。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种折叠式发动机起吊机。

背景技术

在维修汽车发动机时，通常需要将汽车发动机从汽车上拆卸下，这是由于发动机在汽车内的位置使得维修人员难以进行维修，固发动机起吊机应运而生，发动机起吊机是一种起吊汽车发动机的机械，其主要由支撑架和液压升降装置构成。

但是现有发动机起吊机不能够折叠，这是由于为了保证起吊机的强度，避免其在起吊发动机时，架体散架，但是发动机起吊机的体积较大，若放置在汽车维修站将占用较大的空间，使得维修站内变得更加杂乱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠式发动机起吊机，以解决上述背景技术中提出的现有发动机起吊机不能够折叠的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种折叠式发动机起吊机，包括主支撑杆和第一锁盘，所述主支撑杆通过第二连接轴与辅支撑杆相连接，且辅支撑杆的内侧连接有连接杆，并且连接杆与连接杆之间通过支撑管相连接，同时主支撑杆和辅支撑杆的下端均连接有脚轮，所述主支撑杆和支撑管的外侧分别安装有第二转动轴和第三转动轴，且第二转动轴和第三转动轴的前后两端均设置有连接头，所述第二转动轴和第三转动轴的上端分别连接有抵杆和支撑柱，且第二转动轴和第三转动轴的下端均连接有支撑脚，所述抵杆的上端通过第一连接轴与第一滑槽相连接，且第一滑槽设置于支撑柱的侧面，所述支撑柱的上端通过旋转轴与拉杆相连接，且拉杆的末端设置有挂钩链，所述支撑柱的侧面通过复位转轴与伸缩杆相连接，且伸缩杆的上端与齿槽相连接，并且齿槽设置于拉杆的下表面，所述支撑柱的侧端通过第一转动轴与液压装置相连接，且液压装置的上端通过第三连接轴与支撑块相连接，所述支撑块连接于第二滑槽上，且第二滑槽设置于拉杆的前后侧面，所述第一锁盘的内侧面设置有锁槽，且锁槽的侧面连接有棘爪，所述棘爪通过棘齿与连接头相连接，所述第二转动轴的两端均通过压缩弹簧与第一锁盘相连接。

优选的，所述辅支撑杆为转动结构，且辅支撑杆通过脚轮构成滑动结构。

优选的，所述抵杆通过第一连接轴和第二转动轴构成转动结构，且第一连接轴通过第一滑槽构成滑动结构。

优选的，所述伸缩杆通过复位转轴构成转动结构，且伸缩杆上端的结形状为直角三角形。

优选的，所述液压装置通过第一转动轴和第三连接轴构成转动结构，且液压装置通过支撑块和第二滑槽构成滑动结构。

优选的，所述第二转动轴和第一锁盘的连接方式与第三转动轴和第二锁盘的连接方式相同，且第二转动轴和第三转动轴的直径均大于连接头的直径，并且第一锁盘和第二锁盘的结构形状均为矩形。

优选的，所述支撑管的两端均采用嵌套的方式与连接杆相连接，且连接杆为伸缩结构。

优选的，所述连接头外端的外侧等角度的设置有棘齿，且棘齿采用卡合的方式与棘爪相连接。