[发明专利]前车灯控制装置

权利要求书

1.一种前车灯控制装置，包括依次相连的车灯模块、前灯控制模块、车身模块，所述车灯模块包括近光灯模块、远光灯模块、角灯模块、转向灯模块、日行灯模块；所述车身模块包括图像获取模块、车身动力CAN模块、BCM模块，其特征在于：所述前灯控制模块包括主控制器单元、分别与所述主控制器单元相连的电源管理网络接口单元、灯光信号输入检测单元、驱动器升压单元、前灯驱动单元、Sub-CAN总线接口单元；

所述远光灯模块包括若干组分别与所述Sub-CAN总线接口单元、前灯驱动单元相连的区域照明灯组，

所述图像获取模块获取本车前方路况车辆信息，并将本车前方路况车辆信息发送至所述前灯控制模块；

所述车身动力CAN模块将本车行驶信息发送至所述前灯控制模块；所述本车行驶信息包括本车车速信息和/或本车方向盘转角信息；

所述主控制器单元通过电源管理网络接口单元分别获取所述图像获取模块发送的本车前方路况车辆信息、和车身动力CAN模块发送的本车行驶信息；并根据本车前方路况车辆信息、和本车行驶信息通过Sub-CAN总线接口单元分别控制所述远光灯模块的各区域照明灯组点亮、关闭或调节亮度；

所述灯光信号输入检测单元检测所述BCM模块的灯光控制信号，并将BCM模块的灯光控制信号发送至所述主控制器单元；所述灯光控制信号包括近光灯信号、远光灯信号、转向灯信号，所述近光灯信号用于判断是否使能近光灯，远光灯信号用于判断是否使能远光灯，转向灯信号用于判断是否使能转向灯；

所述驱动器升压单元与前灯驱动单元相连，为所述前灯驱动单元提高供电电压用于驱动所述的车灯模块；

所述远光灯模块的区域照明灯组的数量分为左侧照射区域、右侧照射区域各7组，一共14组，其中将左侧照射区域7组分为第一左灯组、第二左灯组、第三左灯组、第四左灯组、第五左灯组、第六左灯组、第七左灯组，将右侧照射区域7组分为第一右灯组、第二右灯组、第三右灯组、第四右灯组、第五右灯组、第六右灯组、第七右灯组；

所述第一左灯组、第一右灯组分别为普通远光灯，照射范围角度为+/-7°；所述第二左灯组的照射范围角度为+2.0°~-2.5°；第三左灯组的照射范围角度为-2.5°~-6.5°，第四左灯组的照射范围角度为-5.5°~-9.5°，第五左灯组的照射范围角度为-9.5°~-13.5°，第六左灯组的照射范围角度为-12.5°~-16.5°，第七左灯组的照射范围角度为-16.5°~-20.0°；

第二右灯组的照射范围角度为-2.0°~+2.5°，第三右灯组的照射范围角度为+2.5°~+6.5°，第四右灯组的照射范围角度为+5.5°~+9.5°，第五右灯组的照射范围角度为+9.5°~+13.5°，第六右灯组的照射范围角度为+12.5°~+16.5°，第七右灯组的照射范围角度为+16.5°~+20.0°；

所述前灯控制模块通过前灯驱动单元控制所述车灯模块形成5种照明模式，分别为：城市道路照明模式、高速公路照明模式、市郊道路照明模式、弯道辅助照明模式、节能模式；

其中所述城市道路照明模式为：近光灯模块点亮的同时，角灯模块的亮度开启50%；

所述高速公路照明模式为：近光灯模块点亮，角灯模块关闭，远光灯模块的右侧照射区域全部点亮，第一左灯组点亮，当所述图像获取模块获取的本车前方路况车辆信息中含有前方有车辆的信息时，与前方车辆对应位置的区域照明灯组关闭；

所述市郊道路照明模式为：近光灯模块点亮，角灯模块关闭，远光灯模块的第一左灯组和第一右灯组关闭，远光灯模块的其他区域照明灯组全部点亮；当所述图像获取模块获取的本车前方路况车辆信息中含有前方有车辆的信息时，与前方车辆对应位置的区域照明灯组关闭；

所述弯道辅助照明模式为：近光灯模块和角灯模块均100%点亮；

所述节能模式为：近光灯模块的亮度开启50%；

所述前灯控制模块还包括分别与所述主控制器单元相连的倾角信号检测单元、倾角驱动单元，所述车身模块还包括分别与所述倾角信号检测单元相连的前部倾角传感器、后部倾角传感器，所述车灯模块还包括与所述倾角驱动单元相连的倾角调节器；所述倾角信号检测单元接收所述前部倾角传感器和后部倾角传感器的PWM占空比信号，并发送给所述主控制器单元；主控制器单元通过PWM占空比信号控制所述倾角驱动单元驱动所述倾角调节器，以调节所述近光灯模块、远光灯模块或角灯模块的照射角度。