[发明专利]地铁环境监控方法、装置、可读存储介质及计算机设备有效
申请号: | 201810090608.6 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN108363369B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 杜光东 | 申请(专利权)人: | 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;G01D21/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 环境 监控 方法 装置 可读 存储 介质 计算机 设备 | ||
本发明公开了一种地铁环境监控方法、装置、可读存储介质及计算机设备,所述方法应用于汇聚节点服务器,所述汇聚节点服务器与相邻的节点区域内的传感器组通信,所述方法包括:实时接收所述传感器组内各传感器监测到的传感数据;对所述传感数据进行整合处理;将整合处理后的所述传感数据发送至中心服务器,所述中心服务器用于根据所述传感数据做出预警信息。本发明采用基于物联网的监控策略,组建了包含传感器组、汇聚节点服务器、中心服务器在内的物联网监控网络,能够解决现有技术数据传输效率低,不能有效对各传感器监测的数据进行汇总的问题。
技术领域
本发明涉及物联网技术领域,特别是涉及一种地铁环境监控方法、装置、可读存储介质及计算机设备。
背景技术
伴随着各国城市化进程不断加速,城市人口密度日益增加,交通压力也随之陡增。由于具有运量大、低污染、速度快、不占用地面空间等显著优点,以地铁为代表的城市轨道交通工具成为许多大中城市解决交通拥堵问题的最佳途径。
自北京地铁开通以来,经过40多年的发展,我国己经成为当今世界地铁发展速度最快、地铁城市最多、通车里程最长的国家。
随着地铁建设规模和速度的不断加大,其安全问题也日益突出。由于地铁客流量大,地理位置特殊,一旦发生事故,将会造成严重后果。因此,提高地铁的安全管理水平,对地铁的环境,包括站点、地铁车内环境的温度、湿度,地铁隧道内的地表沉降等进行实时、有效且全面的监控具有重要意义。
地铁环境监控需要大量且种类繁多的传感器,现有技术中,通常的解决方案是分布有线工业环网,采用分散式的监控方法。此方案的主要缺点是数据传输效率低,导致监控者不能及时获知每个监控项目的数据,且不能有效的对各传感器监测的数据进行汇总,不能及时得到地铁整体的安全状况,影响了地铁运行的安全性。
发明内容
为此,本发明的一个实施例提出一种地铁环境监控方法,解决现有技术数据传输效率低,不能有效对各传感器监测的数据进行汇总的问题。
根据本发明一实施例的地铁环境监控方法,应用于汇聚节点服务器,所述汇聚节点服务器与相邻的节点区域内的传感器组通信,所述方法包括:
实时接收所述传感器组内各传感器监测到的传感数据;
对所述传感数据进行整合处理;
将整合处理后的所述传感数据发送至中心服务器,所述中心服务器用于根据所述传感数据做出预警信息。
根据本发明实施例的地铁环境监控方法,采用基于物联网的监控策略,组建了包含传感器组、汇聚节点服务器、中心服务器在内的物联网监控网络,通过设置汇聚节点服务器与其相邻的节点区域内的传感器组进行通信,汇聚节点服务器能够实时接收其相邻的节点区域内的传感器组所监测到的传感数据,保证数据传输的效率,且汇聚节点服务器能够对对各传感数据进行整合处理,最终将整合处理后的传感数据发送至中心服务器,从而使中心服务器能够根据各传感器监测的数据进行汇总,最终得到地铁整体的安全状况,并给出相关预警信息,保证地铁运行的安全性。
另外,根据本发明上述实施例的地铁环境监控方法,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,在本发明的一个实施例中,所述实时接收所述传感器组内各传感器监测到的传感数据的步骤包括:
通过UDP广播端口以UDP广播的方式向所述各传感器中商定的UDP端口号发送协议数据包,所述协议数据包用于指示获取所述传感数据;
通过UDP广播端口接收所述各传感器中商定的UDP端口号返回的回复数据包,所述回复数据包包含所述传感数据。
其中,由于UDP是一种无连接的协议,通过采用UDP广播的方式向传感器中商定的UDP端口号发送协议数据包,能够保证传输的效率。
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