[发明专利]一种汽车座椅靠背骨架结构

说明书

本发明公开一种汽车座椅靠背骨架结构，包括两个座框边板底板和两个靠背侧板，两个座框边板底板水平正对设置且其后部分别连接有一个靠背侧板，两个靠背侧板的顶部连接有同一根上边梁，上边梁下方的两个靠背侧板之间从下往上依次水平连接有下横杆和上横杆，采用本发明的有益效果是通过在座框、靠背、下横杆三者的过渡连接处设置了一个凹陷状的连接部，此种连接方式，不仅能有效减轻座椅重量，同时还能避免连接处局部料堆过厚，影响座椅的成型效果；本发明还同时对上边梁的结构进行了改进，有效扩大了上边梁的表面积，安装靠背泡沫后有利于降低单位面积上边梁的承力状况，提升其适用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架结构。

背景技术

汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击的作用，直接关系到司乘人员驾乘的舒适性和安全性。

汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，其中座框骨架一般主要由边板、座盆、支撑件和连接件组成；而靠背骨架主要由靠背左侧板、靠背右侧板以及连接在二者之间的边梁、横梁、蛇形弹簧等组成。传统的汽车靠背骨架和座框骨架大多采用金属制备，重量较重，不符合当前新能源汽车发展提出的轻量化发展要求，而如果采用重量较轻的塑料或合金来制备靠背或座框骨架，又容易导致靠背或座框骨架强度较低，特别是在靠背骨架、座框骨架以及靠背下横杆三者之间的连接处非常容易发生断裂，不符合安全设计要求。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种汽车座椅靠背骨架结构。

技术方案如下：一种汽车座椅靠背骨架结构，其关键在于：包括两个座框边板底板和两个靠背侧板，两个所述座框边板底板水平正对设置且其后部分别连接有一个所述靠背侧板，两个所述靠背侧板的顶部连接有同一根上边梁，该上边梁下方从下往上依次水平设置有下横杆和上横杆；

所述座框边板底板的内侧边和外侧边分别向上翻折形成座框内翻边和座框外翻边，所述靠背侧板的内侧边和外侧边分别向后翻折形成靠背内翻边和靠背外翻边，所述下横杆的两端分别通过连接部同时与对应的所述靠背内翻边和座框内翻边连接；

所述上横杆的两端端部分别与对应的所述靠背内翻边固定连接，并延伸至对应的靠背外翻边。

采用上述技术方案与传统的将下横杆直接与靠背侧板、座框侧板相连接相比，通过在座框边板底板和靠背侧板上设置翻边有效提升了座框边板底板和靠背侧板的强度，同时在二者的过渡连接处通过另外设置的连接部来连接靠背下横杆，可有效避免此处的座框内翻边、靠背内翻边因受力过大而易断裂的现象；另外上横杆的两端，在宽度方向上同时与整个靠背侧板连接在一起，与传统的上横杆一般仅与靠背侧板的内侧连接，大大提升了上横杆与靠背侧板的连接强度。

作为优选：

上述连接部包括连接底板，所述连接底板的边缘处设有连接围板，所述连接围板同时与所述靠背内翻边和座框内翻边连接，所述下横杆的两端分别与对应的连接底板连接。采用此结构连接底板和连接围板之间形成一个凹形腔，通过这样的结构来连接座框边板底板、靠背边板以及靠背下横杆可有效提升三者连接处的强度，与传统的通过加强厚度来提升强度的方式相比，此种结构不仅能有效减轻座椅重量，同时还能避免连接处局部料堆过厚，影响座椅的成型。

上述座框边板底板靠外侧的一部分与对应的所述靠背侧板对接，所述座框边板底板靠内侧的一部分向后上方延伸并与对应的所述靠背内翻边固定连接形成所述连接底板，所述连接底板的边缘向前延伸形成所述连接围板，所述连接围板与对应的所述靠背内翻边和座框内翻边对接。在座框边板底板与靠背侧板的过渡连接处，将座框边板底板分割成两部分分别连接靠背的不同部分，连接更牢固。

上述下横杆的两端分别呈流线型向对应的所述靠背内翻边延伸，并同时与对应的连接底板和靠背内翻边固定连接。采用此结构靠背下横杆与连接部的连接更牢固可靠，且外形更美观。