[发明专利]一种漂浮式水路两栖自卸车

说明书

本发明公开了一种漂浮式水路两栖自卸车，包括履带轮、车厢、回转轴，所述履带轮上方设置车体与发动机，所述车厢一侧设置防水层与密封盖，所述防水层上设置防滑块，所述防滑块下方设置悬浮层与氢气泡，所述氢气泡下方设置卡块与液压泵，所述回转轴上设置后厢门，所述车体后端设置螺旋推进器，所述车体前端设置螺旋桨与转动轴，所述转动轴前方设置螺旋桨固定座与螺栓。本发明的有益效果在于：通过对漂浮式水路两栖自卸车的设计，使自卸车可以在水路两栖的环境运行卸料，且卸料干净，同时由于悬浮层的设计，保证了自卸车在水里漂浮式卸料，提高了自卸车的装卸运输效率。

技术领域

本发明涉及产品运输装置，具体涉及一种漂浮式水路两栖自卸车。

背景技术

在我们的生活中，由于地域的不同，我们需要的食品，材料等等都需要运输，近年来，随着我国国民经济的快速发展，对自卸车的需求有很大的增加。即使自卸车的数量越来越多，自卸车的使用频率也越来越高，其使用环境也有变的恶劣的倾向，当天气寒冷的时候，运送的泥土或者煤就会与车厢的底板产生冻结，卸货的时候，底板上的冻结物难以卸下，严重的影响了卸货效率，对自卸车的作业产生影响；常规的自卸车的车厢在货物尤其是大块货物的频繁挤压冲击磨损下，造成车厢变形的现象非常严重，甚至导致车厢平板的撕裂失效，严重影响整车的使用寿命；现在技术，没有发明可以水路两用的卸料车，而且卸料自动化程度低，卸料效率不高。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种漂浮式水路两栖自卸车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种漂浮式水路两栖自卸车，包括履带轮、车厢、回转轴，所述履带轮上方设置车体与发动机，所述车厢一侧设置防水层与密封盖，所述防水层上设置防滑块，所述防滑块下方设置悬浮层与氢气泡，所述氢气泡下方设置卡块与液压泵，所述回转轴上设置后厢门，所述车体后端设置螺旋推进器，所述车体前端设置螺旋桨与转动轴，所述转动轴前方设置螺旋桨固定座与螺栓。

其中，所述履带轮上方以六角螺钉连接的方式连接所述车体，所述履带轮均匀分布在所述车体四角，所述车体与所述发动机的连接方式为螺钉连接。

其中，所述车体上方与所述车厢铰接，一端旋转固定，一端自由，所述车厢形状为长方体。

其中，所述车厢一侧焊接所述防水层，所述防水层一侧卡扣连接所述密封盖，所述密封盖各条边倒角为45°圆角，所述车厢底部焊接所述防滑块。

其中，所述车厢底部螺钉连接所述悬浮层，所述悬浮层内部放置数个所述氢气泡，所述车体上方焊接所述卡块。

其中，所述车体与所述液压泵的连接方式为焊接，所述发动机的输出端与所述液压泵的输入端导线连接，所述车厢底部与所述后厢门之间安装所述回转轴。

其中，所述车体前端轴连接所述转动轴，所述转动轴上焊接所述螺旋泵固定座，所述螺旋泵固定座与所述螺旋桨通过所述螺栓连接，所述车体后端焊接所述螺旋推进器。

本发明的有益效果在于：通过对漂浮式水路两栖自卸车的设计，使自卸车可以在水路两栖的环境运行卸料，且卸料干净，同时由于悬浮层的设计，保证了自卸车在水里漂浮式卸料，提高了自卸车的装卸运输效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述一种漂浮式水路两栖自卸车的结构示意图；

图2是本发明所述一种漂浮式水路两栖自卸车的螺旋桨示意图；

图3是本发明所述一种漂浮式水路两栖自卸车的俯视示意图；