[发明专利]一种发动机缸体去毛刺组件

说明书

本发明涉及一种发动机缸体去毛刺组件，包括第一导轨座，第一导轨座的前端设有升降辊道装置和C型压紧座，第一导轨的中部设有排屑口，升降导轨装置包括升降台、升降辊道、升降气缸，升降气缸的输出轴与升降台连接，C型压紧座包括第一底板、设于第一底板表面的撑板、设于撑板顶端的顶板，第一底板的表面设有支撑柱，支撑柱的表面设有与发动机适配的定位销，排屑口的两侧分别设有与第一底板滑动配合的滑轨，第一导轨座上还设有驱动第一底板在第一导轨座上滑动的第一底板驱动装置，排屑口的右侧设有主油道去毛刺装置，排屑口的两侧还设有第二油道去毛刺装置。本发明的发动机缸体去毛刺组件去毛刺效率高、效果好。

技术领域

本发明涉及一种去毛刺装置，尤其涉及一种发动机缸体去毛刺组件。

背景技术

发动机在成型后，各油道孔内一般都会有一些毛刺，操作人员需要专用设备对其进行去毛刺作业，以对其进行下一步加工。现有的对发动机缸体及缸盖去毛刺作业的方式主要是通过人工操作的方式实现。首先操作人员通过升降机将工件吊装至操作工位，带工件到位后，操作人员通过手持风炮枪并夹持刷杆，将刷杆的端部伸入缸体、缸盖需加工的油道孔、主轴孔等加工孔位中往复抽动刷杆，对加工部位进行去毛刺及锈渍。由于工件的加工孔径大小不等，加工过程中操作人员经常需更换相应孔径的毛刷。工件所需的加工孔位全部加工完成后，操作人员通过吊车将工件吊装至生产线以完成后续加工生产。从以上的描述中可以看出，现有的去毛刺方式从工件进入，工件加工、工件输出全部由人工操作完成，工作效率非常低下，劳动力产量比不符合现代企业要求，而且对工人的操作技能要求较高，吊装工件需要专业人员操作。此外，由于需加工的孔位过多，大小不等，操作起来比较麻烦，容易产生漏加工的现象，从而影响后期加工。同时，手工加工出来的产品质量品质参差不齐，而且无法与流水线快速衔接，实现全流水线作业，从而降低了产品的生产效率。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的发动机缸体去毛刺组件，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种去毛刺效率高、效果好的发动机缸体去毛刺组件。

本发明的发动机缸体去毛刺组件，包括第一导轨座，第一导轨座的前端设有升降辊道装置和C型压紧座，第一导轨的中部设有排屑口，所述升降导轨装置包括升降台、设于升降台上方的升降辊道、设于升降台下方的升降气缸，所述升降气缸的输出轴与升降台连接，所述C型压紧座包括位于所述升降台下方并滑动地设于第一导轨座上的第一底板、设于第一底板表面的撑板、设于撑板顶端的顶板，所述第一底板的表面设有支撑柱，所述支撑柱的表面设有与发动机适配的定位销，所述排屑口的两侧分别设有与所述第一底板滑动配合的滑轨，第一导轨座上还设有驱动所述第一底板在第一导轨座上滑动的第一底板驱动装置，所述排屑口的右侧设有主油道去毛刺装置，排屑口的两侧还设有第二油道去毛刺装置。

进一步的，本发明的发动机缸体去毛刺组件，所述主油道去毛刺装置包括主轴导轨座，所述主轴导轨座的上方设有动力头箱、油道刷杆和刷杆支撑座，所述动力头箱和刷杆支撑座分别可滑动地设于所述主轴导轨座的表面，所述动力头箱上设有油道刷杆驱动装置，所述油道刷杆的一端与所述油道刷杆驱动装置的输出轴连接，油道刷杆的另一端穿过所述刷杆支撑座并与油道刷头连接。

进一步的，本发明的发动机缸体去毛刺组件，所述油道刷杆驱动装置包括设于动力头箱体上方的油道刷杆驱动电机、设于动力头箱体内的连接轴，所述连接轴的一端通过传动装置与所述油道刷杆驱动电机的输出轴连接，连接轴的另一端与油道刷杆连接。主轴导轨座上设有动力头驱动电机，所述动力头驱动电机的输出轴与所述动力头箱连接。