[发明专利]一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺

说明书

本发明公开了一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺，包括以下步骤：S100：称取原料；S200：生胶塑炼；S300：将塑炼胶停放预定时间；S400：橡胶混炼；S500：硫化；S600：产品定型生产。采用本发明提供的工艺生产的汽车谐振器用橡胶在极端天气中也能够达到常态下的性能标准，使谐振器能够适应更加恶劣的气候，在极端天气中也能保持良好的性能。

技术领域

本发明涉及汽车谐振器，特别是涉及一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺。

背景技术

橡胶动态谐振器总成：是改变频率、降低共振的功能性产品，用于车辆行驶时消除共振(包括气体、固体共振)。从而消除了传递到车厢的冲击或振动频率，实现承受衰减振动、降低噪音功能，保证乘坐舒适性。谐振器的构造：固定支架、橡胶、减振块等组成，由一个单频振子橡胶层为滞导源振、减振块为振子、固定支架传导振动。振动波通过橡胶层的波速降低，传递到振子的波再反射回机架，改善谐振波从而降低振动峰值，实现吸音降噪的功能。

目前市场中对汽车谐振器用橡胶的普遍要求是室温条件下硬度达到39，但是目前大部分汽车谐振器用橡胶不能适应极端条件，如40摄氏度以上的高温，或者零下40摄氏度以下的低温。在40摄氏度以上的高温环境中，市场中汽车谐振器用橡胶硬度普遍在30左右；在零下40摄氏度以下的低温环境中，市场中汽车谐振器用橡胶硬度普遍在45左右。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺，在极端天气中也能够达到常态下的性能标准，使谐振器能够适应更加恶劣的气候，在极端天气中也能保持良好的性能。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺，包括以下步骤：S100：称取原料；S200：生胶塑炼；S300：将塑炼胶停放预定时间；S400：橡胶混炼；S500：硫化；S600：产品定型生产。

前述的一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺中，所述步骤S100包括下述方法：按以下重量份称取原料：天然橡胶79～81，顺丁橡胶19～21，塑解剂0.1～0.3，半补强炭黑48.1～50.1，通用炭黑14～16，间接法氧化锌4～6，硬脂酸1～3，防老剂4～6，防焦剂0.2～0.4，微晶蜡1.4～1.6，促进剂1.9～2.1，硫化剂1.9～2.1。

前述的一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺中，防老剂包括6PPD型防老剂重量份1.9～2.1，还包括4010NA型防老剂重量份2.9～3.1；促进剂包括CZ型促进剂重量份1.4～1.6，还包括DM型促进剂重量份0.4～0.6。

前述的一种汽车谐振器用橡胶的制造工艺中，所述步骤S100包括下述方法：按以下重量份称取原料：天然橡胶80，顺丁橡胶20，塑解剂0.2，半补强炭黑50，通用炭黑15，间接法氧化锌5，硬脂酸2，防老剂5，防焦剂0.3，微晶蜡1.5，促进剂2，硫化剂2。

配方用量计量不准，将造成如下数据：