[发明专利]负荷控制装置、交流充电系统及控制方法

权利要求书

1.一种负荷控制装置，内置或外接于单相交流充电桩，其特征在于，包括：

通信模块，用于从后台配电监控系统实时获取总变压器的三相负荷信息；

切换开关，而且，所述切换开关的三个输入端分别连接三相供电线路，所述切换开关的输出端连接单相交流充电桩的功率输入端；

控制模块，用于根据所述三相负荷信息确定最小负荷相，通过控制所述切换开关使所述单相交流充电桩的功率输入端接入所述最小负荷相的供电线路，并在所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，使用所述最小负荷相的供电线路为所述电动汽车进行充电。

2.根据权利要求1所述的负荷控制装置，其特征在于，

所述控制模块，还用于获取所述单相交流充电桩的当前最大可用功率，并判断所述当前最大可用功率是否大于预设值，在大于预设值，且在所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，使用所述最小负荷相的供电线路为所述电动汽车进行充电。

3.根据权利要求1或2所述的负荷控制装置，其特征在于，还包括CP产生模块，而且，

所述控制模块，还用于在所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，根据所述电动汽车的需求功率及所述单相交流充电桩的当前最大可用功率、额定功率，确定PWM信号的最终占空比；

所述CP产生模块，用于根据所确定的最终占空比产生PWM信号，并通过CP线向所述电动汽车传送所述PWM信号。

4.根据权利要求3所述的负荷控制装置，其特征在于，

在所述负荷控制装置内置于所述单相交流充电桩时，

所述控制模块，用于将所述单相交流充电桩的当前最大可用功率及额定功率进行比较，并根据两者中的较小值确定PWM信号的第一占空比；在所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，根据所述单相交流充电桩的额定功率及所述电动汽车的需求功率获取PWM信号的第二占空比，并对所述第一占空比及所述第二占空比进行比较，且将两者中的较小值确定为PWM信号的最终占空比；

在所述负荷控制装置外接于所述单相交流充电桩时，所述负荷控制装置还包括CP采样模块，而且，

所述CP采样模块，用于在所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，从所述单相交流充电桩的主控板获取PWM信号的第二占空比；

所述控制模块，还用于将所述单相交流充电桩的当前最大可用功率及额定功率进行比较，并根据两者中的较小值确定PWM信号的第一占空比；及对所述第一占空比及所述第二占空比进行比较，并将两者中的较小值确定为PWM信号的最终占空比。

5.一种交流充电系统，包括总变压器，其特征在于，还包括：

用于实时获取总变压器的三相负荷信息的后台配电监控系统；及

多个单相交流充电桩，且所述单相交流充电桩与所述后台配电监控系统通信连接；

权利要求1-4任一项所述的负荷控制装置，且所述负荷控制装置内置或外接于所述单相交流充电桩。

6.一种交流充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S10.从后台配电监控系统实时获取总变压器的三相负荷信息；

步骤S20.根据所述三相负荷信息确定最小负荷相，并通过控制切换开关使单相交流充电桩的功率输入端接入所述最小负荷相的供电线路，其中，所述切换开关的三个输入端分别连接三相供电线路，所述切换开关的输出端连接单相交流充电桩的功率输入端；

步骤S30.在判断出所述单相交流充电桩与电动汽车建立CP握手信号时，使用所述最小负荷相的供电线路为所述电动汽车进行充电。

7.根据权利要求6所述的交流充电控制方法，其特征在于，在所述步骤S20和所述步骤S30之间，还包括以下步骤：

步骤S40.获取所述单相交流充电桩的当前最大可用功率；

步骤S50.判断所述当前最大可用功率是否大于预设值，若否，则执行所述步骤S40；若是，则执行所述步骤S30。