[发明专利]一种机动车变速器的滤油器

说明书

本申请提供了一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有至少一个用于未过滤油的入口，所述上壳体上设有第一出口和第二出口，所述上壳体和所述下壳体的中部设有桥状法兰，所述桥状法兰通过若干个间隔开来的接片与所述上壳体连接，所述上壳体和所述下壳体之间设有过滤介质，所述过滤介质与所述接片将滤油器的内腔分割为流入腔、第一流出腔和第二流出腔，所述过滤介质被夹紧在所述流入腔和所述第一流出腔之间，其中，所述上壳体和所述下壳体对接的一周上设有密封结构，通过所述密封结构可使所述上壳体和所述下壳体相互分离；本申请提供的机动车变速器的滤油器，由于上壳体和下壳体可拆卸地安装，因而过滤介质可以定期更换。

技术领域

本发明涉及一种滤油器，特别是涉及一种机动车变速器的滤油器。

背景技术

中国专利CN103561840A公开了一种机动车变速器的滤油器，其包括滤油器壳体、至少一个用于未过滤的油的入口、至少一个用于已过滤的油的出口以及过滤介质，所述过滤介质设置在所述至少一个入口和所述至少一个出口之间的油流动中。建议，所述滤油器壳体包括两个彼此连接的半壳、即一个下壳和一个上壳并且具有第二出口，该发明将过滤介质装好后，然后把下壳和和上壳通过焊接密封连接，而过滤介质长时间使用后，其过滤效果会慢慢变差，所以需要定期更换，而将上壳和下壳焊接起来则不能对过滤介质进行更换，只能更换新的滤油器，造成材料上的浪费。

综上所述，如何让滤油器的滤油介质可以定期更换，是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车变速器的滤油器，解决了滤油器的滤油介质不能更换的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有至少一个用于未过滤油的入口，所述上壳体上设有第一出口和第二出口，所述上壳体和所述下壳体的中部设有桥状法兰，所述桥状法兰通过若干个间隔开来的接片与所述上壳体连接，所述上壳体和所述下壳体之间设有过滤介质，所述过滤介质与所述接片将滤油器的内腔分割为流入腔、第一流出腔和第二流出腔，所述过滤介质被夹紧在所述流入腔和所述第一流出腔之间；其中，所述上壳体和所述下壳体对接的一周上设有密封结构，通过打开所述密封结构可使得所述上壳体和所述下壳体相互分离。

进一步地，所述密封结构包括上法兰、下法兰、密封条和沉头螺钉，所述上法兰为所述上壳体的延伸部，所述下法兰为下壳体的延伸部，所述上法兰和所述下法兰形成的内腔中设有密封条，所述上法兰和所述下法兰通过沉头螺钉连接。

进一步地，所述上法兰包括连续弯折成型的第一壁、第二壁、第三壁、第四壁和第五壁，所述第五壁的中部设有沉头孔，自所述沉头孔的中心至所述第五壁的底边设有导向槽，所述导向槽的宽度与所述沉头孔的通孔直径相等。

进一步地，所述下法兰包括连续折弯成型的第六壁、第七壁、第八壁和第九壁，所述第七壁的上部经抽芽后形成突出和内孔，所述突出的外径略小于与所述导向槽的宽度，所述内孔经攻丝处理，所述内孔与所述沉头孔同轴线设置，并通过所述沉头螺钉将所述第五壁和所述第七壁相连。