[发明专利]一种具有在碰撞中防脱椅背板的座椅靠背

说明书

本发明公开的一种具有在碰撞中防脱椅背板的座椅靠背，包括靠背骨架和安装在靠背骨架上的靠背发泡体、塑料外形支撑骨架以及靠背面套；还一包括安装在靠背骨架中的靠背腰托和一椅背板，其椅背板的上部挂在塑料外形支撑骨架的上部上或者挂在靠背骨架的上部上，椅背板的下部通过在碰撞时可伸展的连接元件与靠背骨架的下部或者塑料外形支撑骨架的下部或者面套的下部连接；在发生碰撞时，椅背板能绕椅背板的上部与塑料外形支撑骨架的上部上或者靠背骨架的上部的挂点向后翻转，椅背板的下部依靠伸展开来的可伸展的连接元件与靠背骨架的下部或者塑料外形支撑骨架的下部面套的下部连接。本发明的椅背板安装方便，对靠背骨架无特殊要求。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种具有在碰撞中防脱椅背板的座椅靠背。

背景技术

目前市场上汽车的座椅靠背主要分成面套和面套加椅背板组装而成。高档汽车主要以后者为主。而在高档汽车的座椅中通常具有靠背腰托系统，而在发生碰撞时，靠背腰托系统需要向后移动，以吸收冲击能量。而为了使靠背腰托系统在发生碰撞时能向后移动，需要椅背板在发生碰撞时也要能向后移动但又不能脱离与靠背骨架的连接，给靠背腰托系统在发生碰撞时向后移动让出空间。因此椅背板如何在汽车碰撞中连接在靠背骨架上且不破损是设计关键。目前主要的设计方法都是加强椅靠背结构设计，保证其与靠背骨架的搭接强度。这样的设计有如下限制：首先对靠背骨架的造型要求高，靠背骨架的翻边高度和翻边位置都有一定要求，普通的管钢丝骨架无法使用椅靠背。其次，由于卡接机构设计需要很高的强度，所以装配和拆卸操作力都很大，人机工程性能不佳。再次，座椅靠背保持在靠背骨架上不动，对前排人体入侵座椅的过程有一定限制，会降低靠背腰托系统的碰撞性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对座椅靠背安装所存在的上述技术问题而提供一种具有在碰撞中防脱椅背板的座椅靠背，其中的椅靠背安装时不需要很强的卡接力，拆卸方便，同时对改善腰托系统的碰撞性能。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现的：

一种具有在碰撞中防脱椅背板的座椅靠背，包括靠背骨架和安装在靠背骨架上的靠背发泡体、塑料外形支撑骨架以及套装在所述靠背发泡体、塑料外形支撑骨架上的靠背面套；还一包括安装在所述靠背骨架中的靠背腰托和一椅背板，其特征在于，所述椅背板的上部挂在所述塑料外形支撑骨架的上部上或者挂在所述靠背骨架的上部上，所述椅背板的下部通过在碰撞时可伸展的连接元件与所述靠背骨架的下部或者所述塑料外形支撑骨架的下部或者面套的下部连接；在发生碰撞时，所述椅背板能绕所述椅背板的上部与所述塑料外形支撑骨架的上部上或者所述靠背骨架的上部的挂点向后翻转，所述椅背板的下部依靠伸展开来的可伸展的连接元件与所述靠背骨架的下部或者所述塑料外形支撑骨架的下部或者面套的下部连接。

在本发明的一个优选实施例中，在所述椅背板内表面的上部设置有至少一向下弯曲的挂勾，在所述塑料外形支撑骨架的上部上设置有至少一挂孔或在所述靠背骨架的上部上设置有至少一挂孔，所述挂勾挂在所述挂孔中。

在本发明的一个优选实施例中，所述椅背板还采用至少一可拔出式卡扣件卡扣在所述靠背骨架上的卡孔中，在发生碰撞时，所述可拔出式卡扣件在所述可伸展的连接元件展开前优先从所述靠背骨架的卡孔中拔出；所述连接元件包括一在碰撞时可展开的连接带以及缝制在所述连接带第一端的卡板，所述连接带的第二端缝制在所述面套的下部上，所述卡板卡在设置在所述椅背板的内表面下部的卡件中。

在本发明的一个优选实施例中，所述卡件分成上L形卡件和下L形卡件，所述上L形卡件的横边和所述下L形卡件的横边固定在所述椅背板内表面下部上，所述上L形卡件的竖边和所述下L形卡件的竖边相对平行对接并且所述上L形卡件的竖边和所述下L形卡件的竖边均与所述椅背板下部的内表面间隔一定的距离，从而形成一容所述卡板卡入的卡板卡入空间；在所述上L形卡件的竖边与所述下L形卡件的竖边的对接处设置有一容所述连接带伸出的Z形缝隙；所述卡板由所述卡板卡入空间的侧面卡入所述卡板卡入空间中，所述连接带由所述Z形缝隙伸出所述卡件外。