[发明专利]一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元

说明书

本发明涉及一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元，包括电机（16）、空压机阀体（49）、排气腔（19）、排气阀门（20）、活塞（22）、活塞杆（41）、分子筛（45）、单向阀（29）和干燥器，所述电机（16）与空压机阀体（49）连接，所述空压机阀体（49）与干燥器连接，该干燥器上带有干燥器电磁阀（15）；所述电控空气处理单元选用集成一体化干燥器，设计紧凑、体积小，高性能，维修方便；空压机吸进的空气是从储气筒和气囊中干燥后的空气，这样循环使用空气，节省干燥筒分子筛干燥能力，提高干燥筒寿命；该处理单元的作用是提供乘用车空气弹簧干净的气源，并过载保护。

技术领域

本发明涉及乘用车电子技术领域，具体而言，涉及一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元。

背景技术

随着汽车工程技术的进步，决定乘坐舒适性和操控性的汽车悬架技术得到了广泛重视和深入研究。 汽车悬架是连接车身和车轮之间全部零件和部件的总称，主要由弹簧、减振器和导向机构三部分组成。当汽车行驶在不同路面上而使车轮受到机械振动时，由于悬架装置实现了车体和车轮之间的弹性支撑，有效地抑制、降低了车体与车轮的动载和振动，从而保证汽车行驶的平顺性和操控的稳定性，达到提高平均行驶速度的目的。

国内外乘用车空气弹簧悬置系统采用机械式高度阀控制，使得空气弹簧悬置的优势无法充分发挥，无法实现动态高度随车速变化进行调节，而且每次只能对一辆车进行控制，工作效率低。

例如公布号为CN105000075A的中国发明专利，其公开了一种智能空气弹簧悬置驾驶室控制系统，包括左前侧空气弹簧、右前侧空气弹簧、左后侧空气弹簧、右后侧空气弹簧和经由管路分别与上述空气弹簧气体相连通的储气筒，在储气筒和上述空气弹簧之间分别设置有左前侧空气弹簧充放气电磁阀、右前侧空气弹簧充放电磁阀、左后侧空气弹簧充放气电磁阀和右后侧空气弹簧充放气电磁阀，还包括用于检测上述空气弹簧高度的左前侧高度传感器、右前侧高度传感器、左后侧高度传感器和右后侧高度传感器，其中，上述空气弹簧充放气电磁阀和上述高度传感器通过线缆与控制单元电连接，控制单元根据上述高度传感器检测的信号控制上述空气弹簧充放气电磁阀的开闭。该发明仅适用于商用车，并不适用于乘用车；而且该控制系统中缺少空气净化机构，不能保证空压机吸进的空气为洁净空气，从而增加了干燥筒分子筛的干燥能力。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元，通过配备气泵总成、电磁阀总成和ECU总成来高效率、实时地进行充气、调节车身高度，同时能够对多个车辆进行检测控制。

为了实现上述设计目的，本发明采用的方案如下：

一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元，包括电机、空压机阀体、排气腔、排气阀门、活塞、活塞杆、分子筛、单向阀和干燥器，所述电机与空压机阀体连接，空压机阀体与干燥器连接，该干燥器上带有干燥器电磁阀；所述空气干燥器选用集成一体化干燥器，设计紧凑、体积小，高性能，维修方便；空压机吸进的空气是从储气筒和气囊中干燥后的空气，这样循环使用空气，节省干燥筒分子筛干燥能力，提高干燥筒寿命；该处理单元的作用是提供乘用车空气弹簧干净的气源，并过载保护；该处理单元中的空压机为两级空气压缩，提高了排气压力，提高压缩效率，减低了排气温度，额定排气压力1MPa，最高压力可耐1.5Mpa；空压机内部塑料部件为自润滑，使最终排出的气体不含油。

优选的是，所述干燥器电磁阀内设有电磁阀阀门、第一腔室和第二腔室。

在上述任一方案中优选的是，所述第二腔室的一端与分子筛连通，另一端与输出口连通。

在上述任一方案中优选的是，所述空气干燥器包括干燥器上盖和干燥器阀体。

在上述任一方案中优选的是，所述排气阀门抵靠在活塞的端部，活塞上设有第一弹簧。