[发明专利]一种内燃机车列车供电系统

权利要求书

1.一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：包括电源变换装置和微机控制装置，所述电源变换装置是整个供电系统的核心，所述微机控制装置是所述电源变换装置安全稳定运行的保，所述电源变换装置包括柴油机(101)，所述柴油机(101)输出能量给同步牵引发电机(102)，所述同步牵引发电机(102)将转换后的电能输送给列供整流柜(103)和牵引整流柜(104)，所述列供整流柜(103)输出DC600V的电能给滤波柜(1041)，所述滤波柜(1041)将滤波后的DC600V的电能输送给列供插座(105)；所述牵引整流柜(104)输送电能给牵引电机(106)。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述微机控制装置包括ZY2000微机控制箱(108)、牵引控制箱(1012)、列供控制箱(109)和信号转换装置(107)；

所述ZY2000微机控制箱(108)采集所述柴油机(101)的转速信号，通过相应的逻辑控制保护所述柴油机(101)，并控制所述柴油机(101)的转速升降速率，所述ZY2000微机控制箱(108)采集所述同步牵引发电机(102)的电压和电流信号，并控制所述同步牵引发电机(102)电能的输出；

所述列供整流柜(103)和所述滤波柜(1041)均通过所述列供控制箱(109)进行控制和故障保护，所述列供控制箱(109)分别采集所述列供整流柜(103)和所述滤波柜(1041)的模拟量信号和开关量信号并分别控制所述列供整流柜(103)和所述滤波柜(1041)的输出；

所述牵引整流柜(104)通过所述牵引控制箱(1012)进行控制和故障保护，所述信号转换装置(107)采集所述牵引电机(106)的电流信号，并将该电流信号传输给所述牵引控制箱(1012)，所述牵引控制箱(1012)根据采集的所述牵引电机(106)的电流信号，从而控制所述牵引整流柜(104)的输出。

3.根据权利要求2所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：还包括安装在司机室的显示屏(1011)，所述显示屏(1011)、所述牵引控制箱(1012)、所述ZY2000微机控制箱(108)和所述列供控制箱(109)之间均通过RS485和CAN通信；所述ZY2000微机控制箱(108)和所述显示屏(1011)之间通过RS485和CAN通信。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述列供整流柜(103)和所述牵引整流柜(104)并联在所述同步牵引发电机(102)的输出侧，所述列供整流柜(103)和所述牵引整流柜(104)均输出直流电压。

5.根据权利要求4所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述列供整流柜(103)和所述牵引整流柜(104)铆接的方式固定在一起。

6.根据权利要求2所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述ZY2000微机控制箱(108)、所述牵引控制箱(1012)和所述列供控制箱(109)均为冷备份。

7.根据权利要求1所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述牵引电机(106)为6个。

8.根据权利要求1所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述牵引整流柜(104)和所述列供整流柜(103)均采用可控硅三相整流。

9.根据权利要求2所述的一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：所述ZY2000微机控制箱(108)设置于所述ZY2000控制系统内。