[发明专利]隧道掘进机的安全施工方法在审
申请号: | 201810093168.X | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108397201A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 费晓绅;刘继鹏;汤贵海;刘小东;庞前凤;张文明;徐小燕;王振泰;杨伟刚;张伟;许磊 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第一工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/06;E21D9/093;E21D9/08;E21D11/08 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭丽芳 |
地址: | 100040 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 掘进 掘进机 隧道掘进机 安全施工 施工过程 下穿 自动导向系统 调整控制 动态显示 方向保持 居民生活 隧道设计 姿态监测 扰动 主控室 施工 调试 建筑物 测量 分区 隧道 房屋 应用 安全 | ||
1.一种隧道掘进机的安全施工方法,其特征在于,包括:
采用两台隧道掘进机TBM同时分区进行掘进操作,每台TBM的施工过程包括:
步骤1:TBM试掘进,进行TBM负荷调试、掌握TBM掘进参数;
步骤2、TBM正式掘进,采用自动导向系统提供数据进行调向,通过调整推进油缸来实现调整方向;
步骤3、TBM下穿建筑物。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的步骤1之前还包括:
步骤0:TBM始发掘进,处理流程包括:
1、垫好管片间隙,首环管片拼装;
2、控制油缸压力,利用16根辅助油缸顶首环管片,推动首环管片接触始发反力架;
3、待首环管片接触始发反力架后,缩回辅推油缸,开始拼装第二环管片,逐片收回辅助油缸,拼装单片管片,将缩回的辅助油缸伸出抵住已拼好的管片,重复完成整环管片的安装;
4、由支撑盾撑靴撑紧洞壁提供掘进反力,开始试掘进。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的步骤1具体包括:
TBM试掘进操作流程
(1)启动准备
①接通洞外变压器和DSUC型双护盾TBM主机之间的电源,同时接通隧洞内的照明;
②接通TBM上变压器的主开关,使变压器投入使用,待变压器工作平稳后,接通二次侧的电源输出开关,检查TBM所需的各种电压,接通TBM及后配套上的照明系统,检查TBM上的漏电监测系统,确定接地的绝缘值满足各个设备的工作要求;
③确认所有灯光、声音指示元件工作正常,所有调速旋钮均在零位;
④检查液压系统的液压油油位、润滑系统的润滑油位;
⑤确认洞外向TBM供水、通风正常;
⑥确定各种辅助设施进入掘进工况;
(2)启动
①接通DSUC型双护盾TBM的控制电源,启动液压动力站、通风机、TBM自身的供水水泵,根据施工条件,确定是否启动排水水泵;
②确认TBM自带的可收放的高压电缆、水管满足掘进需要;
③检查测量导向的仪器工作正常,并提供正确的位置参数和导向参数;
④根据测量导向装置给出的TBM的位置参数,利用调向装置进行调节掘进机的方向偏差,确认防扭转机构工作正常;
⑤确定皮带机系统已开始启动,并运转正常;
⑥启动掘进机各个部位的声电报警系统,提示进入工作状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的步骤2具体包括:
采用隧道自动导向系统和测量辅助进行掘进机姿态监测,所述隧道自动导向系统配置了导向、自动定位、掘进程序软件和显示器,在掘进机主控室动态显示掘进机当前位置与隧道设计轴线的偏差以及趋势,据此调整控制掘进机掘进方向,使掘进方向保持在允许的偏差范围内;
根据线路条件所做的分段轴线推进控制计划、导向系统反映的掘进姿态信息,结合隧道地层情况,通过分区操作掘进机的推进油缸来控制掘进方向,在上坡段掘进时,加大掘进机下部油缸的推力;在下坡段掘进时则加大上部油缸的推力;在左转弯曲线段掘进时,加大右侧油缸推力;在右转弯曲线掘进时,加大左侧油缸的推力;在直线平坡段掘进时,使所有油缸的推力保持一致。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述的步骤2还包括:
在TBM的前盾两侧分别设置1个稳定装置,在TBM掘进时通过调整稳定装置的压力来减少主机部分的震动及滚动,在双护盾模式下通过调整2根扭矩臂油缸伸缩速度来实现调整TBM主机姿态;
在直线推进的情况下,选取掘进机当前所在位置点与设计线上远方的一点作一直线,再以这条直线为新的基准进行线形管理,在曲线推进的情况下,应使掘进机当前所在位置点与远方点的连线同设计曲线相切。
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