[发明专利]一种汽车减振防撞保险杠

说明书

本发明公开了一种汽车减振防撞保险杠，包括防护主杠，所述防护主杠的中间位置设有对称分布的两组U型护杠，所述防护主杠的两侧中间位置设有对称分布的两组弧形固定板，所述滑槽的内部中间位置设有滑轴，所述滑轴的一端均连接有安装板，所述安装板的内部中间位置均设有安装孔，所述滑轴的另一端均贯穿圆柱凸台并连接有挡块，所述滑轴的外侧中间位置均设有减振弹簧，通过U型护杠一侧设有的红外线测距仪可以进行提前预警，弧形固定板外侧设有的卸力转轮进行卸力，减少外部撞击力度，减振弹簧以及减振护垫可以提高保险杠的防护效果，提高安全性能。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种汽车减振防撞保险杠。

背景技术

汽车保险杠是一种能够吸收和减缓外界冲击力、保护车身前后部安全的装置，传统的汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也被要求在不断地的更新，因此，设计一种全新的保险杠能够有效地进行减振来保护汽车车身安全是十分重要的，如申请公布号201621283802 .9的专利公开了一种汽车减振防撞保险杠，包括一个沿汽车宽度方向布置的主保险杠，所述主保险杠的内侧设置有辅保险杠，所述辅保险杠为拱形，所述辅保险杠的两端与主保险杠转向汽车车身长度方向的两端螺纹连接，所述主保险杠和辅保险杠在同一个平面内，但是以上专利在使用过程中，无法进行提前预警，无法提高保险杠的防护效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车减振防撞保险杠，可以进行提前预警，可以提高保险杠的防护效果，提高保险杠的美观，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车减振防撞保险杠，包括防护主杠，所述防护主杠的中间位置设有对称分布的两组U型护杠，所述防护主杠的两侧中间位置设有对称分布的两组弧形固定板，所述弧形固定板的一侧均设有两组圆柱凸台，所述圆柱凸台的内部中间位置均设有滑槽，所述滑槽的内部中间位置设有滑轴，所述滑轴的一端均连接有安装板，所述安装板的内部中间位置均设有安装孔，所述滑轴的另一端均贯穿圆柱凸台并连接有挡块，所述滑轴的外侧中间位置均设有减振弹簧，所述安装板之间通过连接板连接，所述U型护杠的下侧中间位置设有连接板，所述U型护杠的一侧中间位置均设有柱槽，所述柱槽的内部中间位置均设有红外线测距仪，所述红外线测距仪的输出端电连接PLC控制器的输入端，所述连接板的一侧设有PLC控制器。通过安装板内部中间设有的安装孔与外部车体连接，牢固稳定，减振弹簧可以极大提高保险杠的防撞性能，通过红外线测距仪测量与外部障碍物的距离，达到最近距离时，红外线测距仪将距离通过电信号传输到PLC控制器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述所述防护主杠的内部连接有三组以上防护支杠，三组防护支杠呈平行阵列分布。平行阵列分布的防护支杠可以起到支撑稳定防护主杠的作用，提高防护主杠整体结构的安全稳定性能。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑轴的一端均连接有安装板，所述安装板的内部中间位置均设有安装孔，所述滑轴的另一端均贯穿圆柱凸台并连接有挡块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述U型护杠远离红外线测距仪的一侧设有两组减振护垫，两组减振护垫呈等距对称排列。减振护垫可以极大提高汽车的防撞性能。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减振护垫远离U型护杠的一侧均设有对称分布的两组压力传感器，所述压力传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端。压力传感器可以提高车体的安全性能，保障人身安全。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弧形固定板的内部中间位置设有等距分布的三组以上通槽，所述通槽的内部中间位置均通过转动轴连接有卸力转轮。通过弧形固定板外侧设有的卸力转轮进行卸力，减少外部撞击力度。