[发明专利]一种自动可变流程及带内齿内壁扁管过冷式平行流冷凝器

说明书

本发明提出一种自动可变流程及带内齿内壁扁管过冷式平行流冷凝器，冷凝器包括散热管阵列和阵列两侧的第一集流管、第二集流管；散热管阵列内设多根散热管；各散热管两端均分别与第一、二集流管相通；第一集流管或第二集流管处设有工质输入口和工质输出口；第一、二集流管内设多个隔板使散热管阵列的工质沿散热管流动形成多个散热流程；第一集流管或第二集流管上设有用于工质在散热流程间跳转的旁路管；旁路管处设有单向阀，单向阀导通方向与工质流动方向相同，当工质输入压力大于预设的阈值时，单向阀自动导通使前段散热流程内的部分工质自动跳转至后段散热流程；本发明能根据压缩机功率来调节制冷剂的周转速度，从而有效提升冷凝器性能。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，尤其是一种自动可变流程及带内齿内壁扁管过冷式平行流冷凝器。

背景技术

冷凝器是进行热交换的主要设备，广泛应用于石油化工、炼油、航空、轻工、冶金、建筑、原子能、动力、造船等工业部门中，特别是汽车空调制冷领域，占有重要地位。汽车空调制冷系统设计过程中面临的难题之一是循环制冷剂流量变化范围较大，从而压力损失也较大。这是由于压缩机的动力来源于发动机，压缩机的转速随发动机转速的大小而改变导致的。目前冷凝器扁管的制冷剂通道普遍采用长方形、圆形和三角形三种形式，采用长方形截面时制冷剂流过长方形截面和扁管内壁的接触面积偏小，相应换热面积也减小，第二种圆形截面积虽增大了，但圆形制冷剂通道的最上方和最下方与波纹百叶窗翅片距离较近，其余的区域与波纹百叶窗翅片距离较远，不利于热交换，第三种三角形截面也在一定程度增大制冷剂和扁管的接触面积，但也增加了制冷剂的流动阻力。

在汽车空调制冷设备方面，由于压缩机是被汽车发动机驱动的，而汽车发动机的输出功率会变化，当压缩机被发动机的不同功率驱动运行时，对制冷剂的驱动能量是不同的，如能根据压缩机功率自动调节制冷剂流程来调节制冷剂的周转速度，将有利于提升制冷设备效率。

发明内容

本发明提出一种自动可变流程及带内齿内壁扁管过冷式平行流冷凝器，能根据压缩机功率来调节制冷剂的周转速度，从而有效提升冷凝器性能。

本发明采用以下技术方案。

一种自动可变流程及带内齿内壁扁管过冷式平行流冷凝器，所述冷凝器包括散热管阵列和阵列两侧的第一集流管、第二集流管；散热管阵列内设多根散热管；各散热管两端均分别与第一、二集流管相通；第一集流管或第二集流管处设有工质输入口和工质输出口；所述第一、二集流管内设多个隔板使散热管阵列的工质沿散热管顺序曲折流动形成多个散热流程；所述第一集流管或第二集流管上设有用于工质在散热流程间跳转的旁路管；所述旁路管处设有单向阀，所述单向阀导通方向与工质流动方向相同，当工质输入压力大于预设的阈值时，单向阀自动导通使前段散热流程内的部分工质自动跳转至后段散热流程。

在散热管阵列内的工质流向上，各个散热流程内的散热管数量依次减少。

所述散热管为带内齿内壁的扁管。

所述工质输入口输入的工质为液体或气液混合体；所述散热管阵列内的散热流程为在工质流动方向上顺序的第一散热流程和第二散热流程，当单导阀导通时，第一散热流程内的部分工质直接经旁路管自动跳转至第二散热流程。

在散热管阵列内的工质流向上，最后一个散热流程的工质输入端处串联有干燥瓶。

所述工质输入口和工质输出口均设于第一集流管处。

各散热管外壁处固定有波纹百叶窗翅片；所述波纹百叶窗翅片是按预设的节距切割金属翅片并将切割的部分扭转一定的角度而形成平面外的翅片。

所述散热管为以铝合金经热挤压一体成型的扁管；扁管具有管体；管体内设一条或一条以上的工质通道，工质通道的上、下内壁处分布有多个内齿。

所述内齿的截面呈等边三角形。

所述单向阀为可设定开启压力的单向压力阀。