[发明专利]隧道内部设置用除氢催化剂体设置系统

说明书

本发明涉及隧道内部设置用除氢催化剂体设置系统，其特征在于，包括：导轨，沿着隧道的内侧壁设置，在外侧设置有移动部件，沿着内侧设置有第一钢丝绳；绞盘组装体，位于上述导轨的下侧，用于固定上述第一钢丝绳的一端，缠绕或松开上述第一钢丝绳来调节长度；固定支架，设置于上述隧道的内侧上部；安装框架，位于上述固定支架的下部，用于固定上述第一钢丝绳的另一端，从而借助上述第一钢丝绳升降，并借助第二钢丝绳与上述移动部件相连接，当升降时，引导上述安装框架沿着上述隧道的内侧壁移动；以及催化部件，以能够拆装的方式设置于上述安装框架，使上述隧道的内部的空气通过，以去除空气中所包含的氢气。

技术领域

本发明涉及隧道内部的除氢用催化剂体的设置系统，更详细地，为了减少因从氢能车辆泄漏的氢气残留在隧道或地下停车场等(以下，统称为“隧道”)的内部而发生爆炸的危险，因而设置除氢用催化剂体的隧道内部设置用除氢催化剂体设置系统。

背景技术

最近，作为利用化石能源的车辆的代替方案，正在开发利用电或氢的车辆。

其中，氢存在如下的优点：易于确保能源，在燃烧时释放大量热量，并且在燃烧过程中，仅生成并排出水和少量的氮氧化物，因此与化石能源相比更环保。

然而，由于氢是能源爆炸范围广、爆炸火焰的传播速度极快的可燃性气体，因而存在如下的缺点：当泄漏氢气时，存在很大的爆炸危险。

而且，存在如下的问题：当氢气在隧道的内部泄漏时，不能排除氢气爆炸的危险，与常规的火灾事故相比，氢气爆炸时的伤害规模增加30倍以上。

即便如此，在以往的隧道内部中，仅设置有用于净化空气的空气净化装置和用于排出污染空气或供给空气的送风扇并运行，因此，实际情况是迫切需要对应氢气泄漏的措施。

现有技术文献

专利文献0001：KR 10-2016-0036719 A(2016年04月05日)

专利文献0002：KR 10-1725900 B1(2017年04月05日)

专利文献0003：KR 20-0400469 Y1(2005年10月31日)

专利文献0004：KR 20-0479307 Y1(2016年01月07日)

发明内容

因此，本发明是为了解决上述去除隧道内部的污染物质的系统所具有的问题而提出，本发明的目的在于提供如下的包括隧道的密闭场所内部设置用除氢催化剂体设置系统：设置于隧道或地下停车场等的场所，可迅速去除氢能车辆所泄漏的氢气，并且可简单且安全地更换所设置的除氢用催化部件。

为了解决上述问题的本发明的包括隧道的密闭场所内部设置用除氢催化剂体设置系统的特征在于，包括：导轨，沿着隧道的内侧壁设置，在外侧设置有移动部件，沿着内侧设置有第一钢丝绳；绞盘组装体，位于上述导轨的下侧，用于固定上述第一钢丝绳的一端，缠绕或松开上述第一钢丝绳来调节长度；固定支架，设置于上述隧道的内侧上部；安装框架，位于上述固定支架的下部，用于固定上述第一钢丝绳的另一端，从而借助上述第一钢丝绳升降，并借助第二钢丝绳与上述移动部件相连接，当升降时，引导上述安装框架沿着上述隧道的内侧壁移动；以及催化部件，以能够拆装的方式设置于上述安装框架，使上述隧道的内部的空气通过，以去除空气中所包含的氢气。

而且，本发明的再一特征在于，上述导轨包括：具有规定宽度的导槽，沿着上述导轨的两侧面形成；以及多个第一导辊，以隔开规定间距的方式设置，使得上述第一钢丝绳沿着上述导轨的内侧收容空间得到引导，上述移动部件包括：移动框架，呈“匚”字形剖面，包围上述导轨的外侧面；一对第一轮，以相向的方式设置于上述移动框架的两侧面，以便插入并引导至上述导槽；以及一对第二轮，设置于上述导轨的外侧面与上述移动框架之间。