[发明专利]滑道组件装配线和座椅滑道装配线

说明书

本发明公开了一种滑道组件装配线，包括：装配工位，和设置在装配工位上游的滑道组件预处理线；其中，滑道组件预处理线包括预组合工位和位于预组合工位下游的预固定工位；预组合工位具有用于将所有零件预置在滑道上以形成组合体的预组合工装，预固定工位具有用于将组合体中的零件预固定在滑道上的预固定设备；装配工位具有装配设备和用于定位组合体的夹具。上述滑道组件装配线，在预组合工位完成上料并将所有的零件预置在滑道上形成组合体，在预固定工位将所有的零件预固定在滑道上，则在后续装配过程中无需上料，装配工位的夹具仅定位组合体即可，使得装配工位可均采用同一种夹具，减少了夹具的类型；也提高了装配效率，减小了装错的几率。

技术领域

本发明涉及座椅滑道制造技术领域，更具体地说，涉及一种滑道组件装配线和座椅滑道装配线。

背景技术

汽车的座椅滑道主要包括两个滑道组件，分别为上滑道组件和下滑道组件。其中，上滑道组件包括上滑道和固定于上滑道的上零件，该上滑道与座椅连接；下滑道组件包括下滑道和固定于下滑道的下零件，该下滑道与车底板连接。

滑道组件的装配工序一般有压铆、旋铆、CO2焊、激光焊、凸焊等。例如，上滑道组件的装配工序依次为压铆、旋铆、凸焊、激光焊、检测，下滑道组件的装配工序依次为压铆、旋铆、CO2焊、检测。

现有的装配工序中，工件在一个装配工位与零件装配完后，人工转运到下一个装配工位再与其他的零件进行装配，直至加工完成。在每个装配工位进行先上料再装配，装配工位需要设置夹具，以铆接工位为例，如图1-8所示，利用夹具12定位上一工位输送来的工件11以及需要上料的上料零件13。由于每个装配工位的上料零件13不同，导致每个装配工位的夹具12不同，导致所需夹具12的种类较多，夹具12的设计工作量较大，夹具12的开发成本较高，使得装配成本较高，也使得项目开发周期较长；另外，切换产品时，人工需切换多副夹具12，导致装配效率较低。

另外，不同的滑道组件的装配工序不同，具体地，不同的上滑道组件的装配工序不同，不同的下滑道组件的装配工序不同。这样，导致滑道组件的工序多样，组合形式众多，人工需要将工件11跨工位传送，导致滑道组件的装配效率较低，也导致整个座椅滑道的装配效率较低。

另外，不同型号的滑道组件所需零件型号不同，工件11在工序间进行多次转运，较易出现装错的情况，导致装配效率较低，也不便于生产管理。

另外，滑道组件的装配为人工装配，人工上料和装配以及人工在工位间转运工件，导致工作人员的劳动强度较大、装配效率较低。

综上所述，如何装配滑道组件，以减少对夹具种类的需求，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种滑道组件装配线，以减少对夹具种类的需求。本发明的另一目的是提供一种座椅滑道装配线。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种滑道组件装配线，包括：装配工位，和设置在所述装配工位上游的滑道组件预处理线；

其中，所述滑道组件预处理线包括：预组合工位，位于所述预组合工位下游的预固定工位；所述预组合工位具有用于将所有零件预置在滑道上以形成组合体的预组合工装，所述预固定工位具有用于将所述组合体中的所述零件预固定在所述滑道上的预固定设备；

所述装配工位具有装配设备和用于定位所述组合体的夹具。

优选地，所述预组合工装包括：用于支撑且定位所述滑道和所述零件的支撑定位件，所述支撑定位件至少为两个。

优选地，所有的所述支撑定位件连接为一个整体。

优选地，所述预组合工装还包括：用于仅定位所述零件的定位件。