[发明专利]一种发条发动机的充能装置有效
申请号: | 201810096600.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108301993B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 张智东 | 申请(专利权)人: | 张智东 |
主分类号: | F03G1/02 | 分类号: | F03G1/02;F16H33/02;H02K7/14 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
地址: | 643000 四川省自贡*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发条 充能 发动机 凸头 定位平台 定位柱 升降平台 齿轮杆 定位孔 凹孔 电机 发动机技术领域 电机带动 发条储能 转轴连接 发条盒 杆转动 穿孔 上移 转动 对准 穿过 发动 | ||
1.一种发条发动机的充能装置,其特征在于:包括用于与发条发动机定位对准的定位平台(40)以及设于定位平台(40)下方的升降平台(41),升降平台(41)上安装有定位柱(42)和充能电机(43),充能电机(43)的转轴连接凸头杆(44),定位平台(40)上开设有用于定位柱(42)和凸头杆(44)通过的穿孔,发条发动机上设有定位孔(30)以及转动时可以使发条盒(2)内的发条(11)储能的齿轮杆(25),齿轮杆(25)的端面上设有凹孔。
2.根据权利要求1所述的充能装置,其特征在于:所述升降平台(41)上设有信号传输插头(45),信号传输插头(45)和充能电机(43)均电性连接控制器(53),定位平台(40)上开设有用于信号传输插头(45)通过的穿孔,发条发动机上设有与发条发动机的控制单元(17)电性连接的信号传输插口(29)。
3.根据权利要求2所述的充能装置,其特征在于:所述发条发动机还包括用于检测和记录发条盒(2)的转动次数的计数单元(18),计数单元(18)电性连接控制单元(17)。
4.根据权利要求1所述的充能装置,其特征在于:所述定位平台(40)上设有摄像头(47)和红外传感器(48),摄像头(47)和红外传感器(48)均电性连接控制器(53),控制器(53)分别电性连接用于驱动定位平台(40)的定位装置(51)以及用于驱动升降平台(41)的升降装置(52)。
5.根据权利要求2-4任一所述的充能装置,其特征在于:所述控制器(53)电性连接扫码单元(49)和刷卡单元(50)。
6.根据权利要求1所述的充能装置,其特征在于:所述发条发动机上设有定位孔(30)相对的电动液压卡子(31)。
7.根据权利要求1-3任一所述的充能装置,其特征在于:所述发条发动机包括壳体(1)、设于壳体(1)内的发条盒(2)和传动齿轮组(4),发条盒(2)的外壁套设有第一齿轮(3),第一齿轮(3)与传动齿轮组(4)的输入端啮合;传动齿轮组(4)的输出端连接设置主动力输出轴(5),主动力输出轴(5)上设有第二齿轮(6),第二齿轮(6)啮合连接加速齿轮组(7);制动开关(8)用于制动时与加速齿轮组(7)卡合。
8.根据权利要求7所述的充能装置,其特征在于:所述加速齿轮组(7)包括通过齿轮啮合传动的第一输出轴(703)和第二输出轴(704),第一输出轴(703)连接设置电磁涡流制动器(9),第二输出轴(704)连接设置发电机(12),发电机(12)与控制单元(17)电性连接。
9.根据权利要求7所述的充能装置,其特征在于:所述壳体(1)内活动设有转轴(10),发条盒(2)套设在转轴(10)上,发条盒(2)内发条(11)的一端连接转轴(10),另一端连接发条盒(2)内壁。
10.根据权利要求7所述的充能装置,其特征在于:所述齿轮杆(25)与壳体(1)转动连接,齿轮杆(25)位于壳体(1)内的一端连接储能齿轮,储能齿轮与传动齿轮组(4)啮合。
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