[发明专利]配重叶片双工位铣削加工找正方法及夹具

说明书

本发明提供一种配重叶片双工位铣削加工找正方法，包括以下步骤：步骤S1，在加工中心的A轴过渡盘上安装夹具，夹具体的装夹基准面朝Z轴正向，并测量夹具体上装夹基准面的跳动，同时不断调整A轴角度，直至该基准面跳动在设定阈值以内；步骤S2，在夹具体的第一工位上安装好叶片第一毛坯；步骤S3，完成第一工位上叶根特征加工；步骤S4，将步骤S3完成加工后的叶片第二毛坯拆卸后装夹在夹具体的第二工位上；步骤S5，使用线测量探头，进行第二工位自动找正；步骤S6，完成找正后，用变换加工坐标系后的程序完成叶片型面及叶型与叶根转接面的加工。该方法具有找正精度高，效率高和成本低的特点。

技术领域

本发明涉及航空发动机配重叶片加工技术，尤其涉及一种航空发动机配重叶片双工位铣削加工找正方法及夹具。

背景技术

航空发动机中的配重叶片在发动机运行过程中平衡整个转动部件的重量分布，使发动机达到一个静、动态均平衡的状态。其须在高温、高压、高转速的工况下稳定工作，这对叶片材料、加工精度及表面质量提出较高要求，加大了铣削加工的难度。

目前，铣削加工该类型叶片方案的主要步骤为：夹持叶冠部分，加工叶根部分；采用叶根榫槽仿形夹具，夹持叶根，加工叶片型面；线切割去除叶冠余块。其缺点是：第一、因为叶根与叶身分两次装夹来完成加工，加工基准不统一，一致性差，加工精度难以保证；第二、加工中用到两套工装，且第二个工序中榫槽仿形夹具精度要求高，导致工装成本较高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种配重叶片双工位铣削加工找正方法，以及配套的夹具，该方法具有找正精度高，效率高和成本低的特点，以解决现有技术中航空发动机高温合金配重叶片加工过程中存在的上述问题，同时，提供的双工位夹具能够解决该种叶片不能在摆头转台式五轴加工中心上加工的问题。本发明采用的技术方案是：

一种夹具，该夹具包括二个工位；

所述夹具包括夹具体，在夹具体的上表面和端面分别设置第一工位和第二工位；夹具体的上表面为装夹基准面；

第一工位上设有第一工位定位基准底座和第一工位压紧块，用于装夹毛坯背离叶根的一端；

第二工位上设有第二工位定位基准底座和第二工位压紧块，用于装夹毛坯背离叶根的一端；

第一工位定位基准底座和第一工位压紧块，以及第二工位定位基准底座和第二工位压紧块分别通过紧固件连接；

在夹具体的端面，设有固定孔。

进一步地，第一工位定位基准底座上设有以平行四边形两边相接的两个定位面，第一工位压紧块上设有以平行四边形另两边相接的另两个定位面；

第二工位定位基准底座上设有以平行四边形两边相接的两个定位面，第二工位压紧块上设有以平行四边形另两边相接的另两个定位面。

进一步地，在夹具体的端面还设有定位销孔。

一种配重叶片双工位铣削加工找正方法，使用上述的夹具，包括以下步骤：

步骤S1，在加工中心的A轴过渡盘上安装夹具，夹具体的装夹基准面朝Z轴正向，并测量夹具体上装夹基准面的跳动，同时不断调整A轴角度，直至该基准面跳动在设定阈值以内，设此时A轴的值为A＝0°；

步骤S2，在夹具体的第一工位上安装好叶片第一毛坯，叶片第一毛坯的内定位面与第一工位定位基准底座上的定位面贴合，压紧第一工位压紧块完成装夹；装夹位置为叶片第一毛坯背离叶根的一端；

步骤S3，完成第一工位上叶根特征加工；

步骤S4，将步骤S3完成加工后的叶片第二毛坯拆卸后装夹在夹具体的第二工位上；叶片第二毛坯的内定位面与第二工位定位基准底座的定位面贴合，压紧第二工位压紧块完成装夹；装夹位置为叶片第二毛坯背离叶根的一端；