[发明专利]检测太阳辐射的车辆传感器组件和具有该组件的空调系统

说明书

本发明涉及一种检测太阳辐射的车辆传感器组件和具有该组件的空调系统，所述车辆传感器组件可以包括：壳体；固定板，其以平面的形式固定至所述壳体的上表面；多个光电检测器，其结合至固定板的表面，每个光电检测器都连接至具有一致单向倾斜结构的引导件；以及检测器盖，其紧固至壳体并传输太阳光。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2017年2月14日提交的韩国专利申请No.10-2017-0019883的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于检测太阳辐射的车辆检测器组件，并且更具体地，本发明涉及一种用于检测太阳辐射的具有用于保护装置的模具结构的车辆检测器组件以及具有该车辆检测器组件的空调系统。

此外，本发明涉及一种用于检测太阳辐射的具有倾斜的引导件结构的车辆检测器组件以及具有该车辆检测器组件的空调系统。

背景技术

通常，当白天检测到的太阳辐射量较大时，车辆空调系统执行太阳辐射控制，以调节使车内变冷。车辆空调系统控制风速和/或温度调节门的各种开启量，以产生对应于某个温度值的排放热量，该温度值是由驾驶员利用包括内外空气温度在内的各种类型的检测器信息通过排放热量等式确定的。

为了控制太阳辐射，使用了用于检测太阳辐射的检测器组件。该检测器组件通常可以包括光电检测器、检测器组块、滤光片、检测器盖等；检测器组块配置为检测器组块中的光电检测器设置在检测器组块的平台上；滤光片配置为改变从太阳发送到检测器组件的红外光的分布；检测器盖位于检测器组件的最高端部以保护检测器组块和滤光片并传输红外光。

在检测器组件中，红外光按规定的顺序从太阳向检测器盖、滤光片和光电检测器传输。在这种情况下，有一个问题是，由于红外光必须穿透滤光片，因此太阳辐射量减少到大约25％。

此外，还有一个问题是，在低高度条件下，需要更长的时间段才能确保适当量的太阳辐射。换句话说，当太阳处于5°而不是10°的高度时，需要大约15至20分钟的较长时间段。

此外，还有一个问题是，根据车辆行驶方向，需要更长的时间段才能确保适当量的太阳辐射。换句话说，在车辆行驶时，当太阳光照射到车辆的一侧而不是车辆的前方时，可能需要更长的时间。

此外，用于检测太阳辐射的检测器可以设置在向上的位置，以确保太阳辐射量。在这种情况下，虽然检测性能有所提高，但由于更多的突出，这在外观上可能是不利的。另一方面，用于检测太阳辐射的检测器可以放置在向下的位置，以确保太阳辐射量。在这种情况下，虽然这在外观上是有利的，检测性能可能会变差。

此外，设置有光电检测器的固定板可以配置为倾斜的。在这种情况下，因为增大了检测器组件的体积，因此这不利于小型化。此外，还有一个问题是，固定板形成为只在一个方向上倾斜，例如，向前或向后(即，二维倾斜)。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面和示例性实施方案都致力于提供一种用于检测太阳辐射的车辆检测器组件，该车辆检测器组件配置为用于在没有滤光片的情况下增加从太阳到达光电检测器的太阳辐射量。

本发明的各个方面都致力于提供一种用于检测太阳辐射的车辆检测器组件，该车辆检测器组件配置为用于在低高度条件下确保适当量的太阳辐射而不增加同样量的太阳辐射所需的时间。

本发明的各个方面都致力于提供一种用于检测太阳辐射的车辆检测器组件，该车辆检测器组件配置为用于无论车辆行驶方向如何都能确保适当量的太阳辐射。