[发明专利]车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车

说明书

本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且所述车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体上的装饰板，嵌装固定于所述装饰板中的玻璃泥槽，以及一端固连于所述车门玻璃内侧边沿处的滑块。本发明所述的车门玻璃安装结构通过滑块对车门玻璃的支撑，可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，从而由此可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车门玻璃安装结构。本发明还涉及一种采用该车门玻璃安装结构的汽车车门，以及一种装设有该汽车车门的汽车。

背景技术

现有技术中，为保证汽车车门的外观性，在车门窗框处一般设置有装饰板，玻璃泥槽则固定在装饰板内，车门玻璃的边缘滑动嵌设于玻璃泥槽中，以实现对车门玻璃上下滑动的支撑，并且也能够实现对车门玻璃和车门窗框之间的密封。

不过在目前的汽车中，装饰板的外饰面与车门玻璃的外侧面之间往往存在有约5-8mm的面差，该面差的存在不仅会导致汽车行驶中风阻增大，进而影响燃油经济性，且还会致使车内风噪变大以及车门美观性降低。此外，现有汽车中车门玻璃在玻璃泥槽中滑动升降时，亦存在沿汽车宽度方向晃动的问题，其也会影响车门玻璃的升降操作。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车门玻璃安装结构，以能够避免因车门玻璃与装饰板之间存在面差，而影响汽车燃油经济性以及车门外观性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车门玻璃安装结构，以用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，所述车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体上的装饰板，嵌装固定于所述装饰板中的玻璃泥槽，以及一端固连于所述车门玻璃内侧边沿处的滑块；

相对于与所述车门玻璃固连的一端，所述滑块的另一端滑动嵌设于所述玻璃泥槽内，以构成对所述车门玻璃于所述玻璃泥槽处的滑动支撑，且承接于所述滑块的支撑，并使所述车门玻璃的外侧面与所述装饰板的外饰面平齐布置。

进一步的，在所述玻璃泥槽内形成有沿所述玻璃泥槽长度方向布置、并抵接于所述滑块的嵌入端上的第一密封部。

进一步的，所述第一密封部包括一体成型于所述玻璃泥槽的槽底、且分别抵接于所述滑块嵌入端上的第一唇边和第二唇边。

进一步的，在所述滑块嵌入端的与所述第一唇边及所述第二唇边相接的部位形成有外凸设置的限制部。

进一步的，所述限制部被设置为位于所述滑块滑动方向上的两端处。

进一步的，所述第一密封部包括一体成型于所述玻璃泥槽的槽口、并抵接于所述滑块嵌入端的背对于所述车门玻璃一侧端面上的第三唇边。

进一步的，在所述玻璃泥槽的槽口形成有沿所述玻璃泥槽的长度方向布置、并抵接于所述车门玻璃靠近于所述装饰板的一端上的第二密封部。

进一步的，所述第二密封部为由所述玻璃泥槽的靠近于所述车门玻璃一侧的槽口端部一体弯折成型的第四唇边。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的车门玻璃安装结构通过滑块对车门玻璃的支撑，可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，从而由此可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。

本发明的另一目的在于提出一种汽车车门，其包括车门本体，并在所述车门本体上通过如上所述的车门玻璃安装结构装设有车门玻璃。

此外，本发明还提出了一种汽车，在该汽车上则装设有如上所述的汽车车门。