[发明专利]一种汽车配件辅助压紧装置

说明书

本发明属于汽车配件制造领域，具体公开了一种汽车配件辅助压紧装置，包括机架，机架上设有定滑轮、导向槽、绳索和缠绕盘，导向槽内设有挡板和压块，绳索一端固定在压块上、另一端固定并缠绕在缠绕盘上，且绳索绕在定滑轮上，压块下端面固定有第一弹性件和刚性件，挡板两端分别铰接有棘爪，导向槽的侧壁上设有棘齿；挡板包括第一滑动部、第二滑动部和两个中间板，两个中间板之间设有第二弹性件，第二弹性件的两端分别连在第一滑动部和第二滑动部侧壁上，第二弹性件上方设有相铰接的两个卡爪，两个卡爪分别卡在第二弹性件的两端，两个卡爪之间连有复位件，卡爪连有卡爪开合机构。采用本发明能解决人工压平工件费时费力的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件制造领域，具体涉及一种汽车配件辅助压紧装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车配件制造完成后，往往需要用连接件将多个配件连在一起，形成汽车的各个部件，比如采用螺钉和销等连接，有时要求连接后，连接件与各个配件表面齐平，以满足后续安装要求。现有的压平措施通常为人工采用锤子等工具敲击，费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件辅助压紧装置，以解决人工压平工件费时费力的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车配件辅助压紧装置，包括机架，机架上设有定滑轮、导向槽、绳索和缠绕盘，所述导向槽固设在机架上，缠绕盘位于导向槽外侧，所述缠绕盘和定滑轮均转动连接在机架上，导向槽内设有挡板和压块，且挡板位于压块上方，绳索一端固定在压块上、另一端固定并缠绕在缠绕盘上，且绳索绕在定滑轮上，缠绕盘上设有锁定件，压块下端面固定有第一弹性件和刚性件，第一弹性件的初始长度大于刚性件的长度，挡板两端分别铰接有棘爪，导向槽的侧壁上竖直设置有能与棘爪卡合的棘齿；挡板包括第一滑动部和第二滑动部，第一滑动部和第二滑动部之间设有两个互相平行的中间板，两个中间板之间设有第二弹性件，第二弹性件的两端分别连在第一滑动部和第二滑动部侧壁上，第二弹性件上方设有相铰接的两个卡爪，两个卡爪分别卡在第二弹性件的两端，两个卡爪之间连有复位件，卡爪连有卡爪开合机构。

本方案的工作原理在于：

定滑轮用于改变绳索的运动方向，导向槽对压块和挡板的运动轨迹起限定作用，缠绕盘上的锁定件用于锁定绳索，当撤去锁定件后，压块和挡板在自身重力作用下向下运动，卡爪开合机构用于使两个卡爪张开和闭合，从而将第二弹性件逐渐拉长，即挡板的长度逐渐增大，直至挡板两端的棘爪卡住导向槽侧壁上的棘齿，挡板停止运动，而压块继续向下运动，使得压块上表面与挡板下表面留出一定距离，当压块下表面上固定的第一弹性件接触待压紧的工件时，压块由于惯性继续向下运动，第一弹性件被压缩，直至压块下表面的刚性件到达待压紧的工件表面，对工件进行压紧，第一弹性件用于增强压块在挡板下表面和工件表面之间的的振动，从而使得压块上的刚性件在振动过程中多次将工件表面压紧。当压块停止振动后，撤去缠绕盘的锁定件，将缠绕盘反转，绳索将拉着压块向上运动，此时两个卡爪在复位件的作用下相向运动复位，第二弹性件两端距离减小，挡板两端的棘爪与导向槽上的棘齿脱离，使得挡板跟随压块一起向上运动回到初始位置。

采用本方案能达到如下技术效果：

1、通过第一弹性件能增强压块的振动，压块振动时，压块上的刚性件能对待压紧的工件进行多次压紧，压紧效果好。

2、挡板向下运动过程中，通过卡爪开合机构能使挡板自动伸长，从而使挡板被固定在导向槽中。