[发明专利]一种电动车的速度控制系统在审
申请号: | 201810099128.6 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108099699A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 陈唐静;黎小李;刘昭宏;毛宇 | 申请(专利权)人: | 成都华远科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60K31/18 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省成都市龙泉*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 路面状况传感器 车速控制模块 车速传感器 电动车 导航模块 电机控制模块 速度控制系统 道路信息 显示模块 限速信息 车速控制单元 控制电动机 车辆行驶 处理主机 路面状况 实时监测 速度控制 行驶路段 主机单元 主机模块 车速 | ||
一种电动车速度控制系统,其特征在于,包括主机单元、导航模块、显示模块、车速传感器模块、路面状况传感器模块、车速控制单元、电机控制模块;导航模块用于获取车辆所行驶路段的道路信息以及限速信息;车速传感器模块用获取当前车辆行驶速度;路面状况传感器模块用于实时监测路面状况;显示模块用于显示道路信息、限速信息以及当前车速;主机模块用于接收并处理导航模块、路面状况传感器模块和车速传感器模块的信号;车速控制模块用于接收并处理主机单元发给车速控制模块的信号;电机控制模块用于接收车速控制模块的信号并控制电动机工作状态。通过本发明,可以实现电动车速度控制。
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,尤其涉及一种电动车速度控制系统。
背景技术
随着电动汽车技术的飞速发展,电机逐渐替代内燃机成为新的汽车动力源,同时也由于技术不够全面,标准不够完善,电动汽车大多采用了传统汽车稍作改进的结构,控制方法上也存在许多需要破旧立新的方面。传统汽车的控制思路是驾驶者收集汽车行驶状态和路面状况等信息,结合自己的驾驶意图,经过大脑分析,通过加速踏板和换挡机构来调节动力系统的转矩输出来实现行驶时整车行驶速度的控制。
上述方式由于加速踏板和换挡机构控制的是动力系统的转矩输出,因而驾驶员想要控制车辆达到或保持一定车速时,需要不断的对加速踏板和换挡机构进行调节,控制过程较为复杂。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出一种基于上述问题,提出一种电动车速度控制系统,其特征在于,包括主机单元、导航模块、显示模块、车速传感器模块、路面状况传感器模块、车速控制单元、电机控制模块;所述导航模块、显示模块、车速传感器模块、路面状况传感器模块、车速控制单元与主机单元相连,车速控制单元与电机控制模块相连;所述导航模块用于获取车辆所行驶路段的道路信息以及限速信息;所述车速传感器模块用获取当前车辆行驶速度;所述路面状况传感器模块用于实时监测路面状况;所述显示模块用于显示道路信息、限速信息以及当前车速;所述主机模块用于接收并处理导航模块、路面状况传感器模块和车速传感器模块的信号;所述车速控制模块用于接收并处理主机单元发给车速控制模块的信号;所述电机控制模块用于接收车速控制模块的信号并控制电动机工作状态。
优选的,主机单元将接收到的导航模块信号和车速传感器模块信号处理后得到的路段信息、车速信息和限速信息发送给显示单元。
优选的,主机单元还包括限速预设模块用于预先设定限速速度。
优选的,主机单元还包括语音模块,用于行驶速度超过限速速度时提醒驾驶员。
优选的,主机模块接收并处理导航模块信号、路面状况传感器模块信号和车速传感器模块信号来判断车辆行驶环境和行驶状态,并根据预设模块的预设限速速度,发送信号给车速控制单元,车速控制单元通过电机控制模块控制发动机的运行状态。
优选的,导航模块兼容多个导航系统,包括北斗卫星导航系统、GPS卫星导航系统、伽利略卫星导航系统和GLONASS卫星导航系统。
本发明的有益效果在于:通过本发明,可以实现电动汽车的速度控制。
附图说明
图1为一种基于图像处理的智能交通系统的原理图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都华远科技有限公司,未经成都华远科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810099128.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。