[发明专利]一种车辆异常报警系统

说明书

一种车辆异常报警系统，其特征在于，包括CAN总线、CAN总线收发节点、人机接口模块、车辆状态监测模块、控制中心节点、传感器、车轮驻车制动控制单元、电机驱动电路、车轮驻车执行机构、报警蜂鸣器、状态指示灯；所述报警蜂鸣器、状态指示灯与控制中心节点输出端相连；所述人机接口模块通过接口单元与控制中心节点相连；所述车辆状态监测模块与控制中心节点相连；所述传感器输入端与车轮驻车执行单元相连；所述传感器输出端与控制中心节点输入端相连；所述车辆驻车制动控制单元通过电机驱动电路与车轮驻车执行机构相连；所述控制中心节点通过CAN总线与车轮驻车制动控制单元相连。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种车辆异常报警系统。

背景技术

车辆在行驶异常时，每次都需要驾驶员手动操纵制动，操作较复杂。特别在坡道起步时，操作相当繁琐，新驾驶员常常会因操作时机把握不当，致使汽车溜坡，存在安全隐患；在较陡坡上操作更为费力，而且常因施加的驻车制动力不足，无法使车辆可靠驻车；在平路上拉动操纵杆力度不均容易造成车辆机械零部件损毁与变形，减少使用寿命；传统报警系统结构复杂，占用较大空间。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种车辆异常报警系统。

一种车辆异常报警系统，其特征在于，包括CAN总线、CAN总线收发节点、人机接口模块、车辆状态监测模块、控制中心节点、传感器、车轮驻车制动控制单元、电机驱动电路、车轮驻车执行机构、报警蜂鸣器、状态指示灯；所述报警蜂鸣器、状态指示灯与控制中心节点输出端相连。

所述人机接口模块通过接口单元与控制中心节点相连；所述车辆状态监测模块与控制中心节点相连；所述传感器输入端与车轮驻车执行单元相连；所述传感器输出端与控制中心节点输入端相连；所述车辆驻车制动控制单元通过电机驱动电路与车轮驻车执行机构相连；所述控制中心节点通过CAN总线与车轮驻车制动控制单元相连。

进一步的，所述人机接口模块包括人机输入接口与人机输出接口。

进一步的，所述人机输入接口为语音输入模块。

进一步的，所述传感器包括拉力传感器与速度传感器。

进一步的，所述执行机构包括减速器、制动器、报警蜂鸣器、状态指示灯。

进一步的，所述控制中心节点为C8051F500芯片。

进一步的，所述电机驱动模块包括继电器、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第三三极管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、极性电容、5V电源、12V电源、所述第一电阻第一端接控制中心节点输出端；第一电阻第二端接第一三极管基极；第一三极管集电极接第二电阻第二端；第二电阻第一端接第一二极管负极、5V电源正极；第一三极管发射极接第二三极管基极；第二三极管集电极接第一二极管正极、继电器输入端；第二二极管发射极接地；继电器由12V电源供电。

进一步的，所述继电器为ACT212继电器。

进一步的，车辆异常检测模块包括倾角变化检测模块与加速度检测模块。

本发明的有益效果有：通过检测车辆异常后快速反应报警并及时制动减速，降低风险；结构简单，占用空间小；避免了人工的繁杂操作，节约了时间；降低了人工操作造成的对机械零件的损坏，延长了车辆零件的使用寿命。

附图说明

图1是一种车辆异常报警系统的原理图。

具体实施方式