[发明专利]一种可调节松紧程度不倒路障

说明书

本发明公开为一种可调节松紧程度不倒路障，包括有底板，其特征在于：所述底板上方设置有复位杆，所述复位杆和底板之间设置有转动部连接，所述底板表面均布有拉紧于复位杆的拉紧装置，在复位杆外套有路障套，本发明的路障不容易被风刮倒或车辆撞到，碰撞后位置不容易偏移原来的位置，且能自动摆放起来，降低了施工人员的困难或降低了车辆本身的危险，本发明结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及路障领域，特别涉及一种可调节松紧程度不倒路障。

背景技术

路障，用于路面施工或事故等防止车辆通过的障碍，但现有的路障容易被风刮倒或车辆撞到，碰撞后位置偏移原来的位置，且不能自动摆放起来，给施工人员造成困难或给车辆本身造成危险。

故此，现有的路障需要进一步改善。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种可调节松紧程度不倒路障。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种可调节松紧程度不倒路障，包括有底板，其特征在于：所述底板上方设置有复位杆，所述复位杆和底板之间设置有转动部连接，所述底板表面均布有拉紧于复位杆的拉紧装置，在复位杆外套有路障套。

如上所述的一种可调节松紧程度不倒路障，其特征在于所述转动部包括有设置在底板上表面的转球腔，在复位杆底部设置连杆，所述连杆端部连接有转球，所述转球腔套在转球外壁。

如上所述的一种可调节松紧程度不倒路障，其特征在于拉紧装置包括有设置在底板上圆周均布的多根横槽，在复位杆底部外壁圆周均布有多个卡接口，在横槽内设置有活动卡块，在活动卡块两侧设有螺钉耳，所述螺钉耳内设置有螺钉，所述活动卡块和对应的卡接口之间由拉簧连接设置。

如上所述的一种可调节松紧程度不倒路障，其特征在于底板外壁边缘设置有多个螺钉锁紧口

综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：

本发明的路障不容易被风刮倒或车辆撞到，碰撞后位置不容易偏移原来的位置，且能自动摆放起来，降低了施工人员的困难或降低了车辆本身的危险，本发明结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种可调节松紧程度不倒路障，包括有底板1，所述底板1上方设置有复位杆3，所述复位杆3和底板1之间设置有转动部2连接，所述底板1表面均布有拉紧于复位杆3的拉紧装置4，在复位杆3外套有路障套5，工作时，通过拉紧装置4将复位杆3拉回原来的位置，起到复位的作用，通过路障套5来提示行人和司机路障的位置。

本发明所述转动部2包括有设置在底板1上表面的转球腔21，在复位杆3底部设置连杆23，所述连杆23端部连接有转球22，所述转球腔21套在转球22外壁，工作时转球22和转球腔21配合能使复位杆3摆动各种角度。

本发明拉紧装置4包括有设置在底板1上圆周均布的多根横槽41，在复位杆3底部外壁圆周均布有多个卡接口42，在横槽41内设置有活动卡块42，在活动卡块42两侧设有螺钉耳44，所述螺钉耳44内设置有螺钉45，所述活动卡块42和对应的卡接口42之间由拉簧43连接设置，工作时，通过调节活动卡块42的位置来控制复位杆3的稳定性。