[发明专利]一种飞行状态评估方法及系统

说明书

本发明提供了一种飞行状态评估方法及系统，涉及飞行技术领域，包括采集飞行原始数据；对所采集到的飞行原始数据译码，获得译码数据；获取标准飞行数据和预设偏差值；基于所述预设偏差值，将所述译码数据与所述标准飞行数据进行对比分析，并根据对比分析的结果获取所述译码数据相对于所述标准飞行数据的偏差情况；基于所述偏差情况输出飞行状态评估结果。以基于RNP，对飞机的飞行状态进行自动的有效的评估，有利于提升飞机的响应性能。

技术领域

本发明涉及飞行技术领域，尤其是涉及一种飞行状态评估方法及系统。

背景技术

航空应用对安全水平以及其他需要满足的性能指标提出了极高的要求。在导航方面，所需导航性能(Required Navigation Performance，简称RNP)对这些性能指标具有明确规定。RNP是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机飞行的新技术。RNP进一步降低了飞行的天气标准，增加了可用航线的选择范围，很好地避开了恶劣气象条件的航线，从而降低了地形对飞行的影响，使飞机能够在山谷中按照RNP程序飞行；同时降低了燃油成本和机场雷达设备成本，增加最大起飞和着陆重量，降低决断高度和下滑梯度，提高飞行正常率。

正因为RNP对于飞行过程的平稳与安全如此重要，因此，若是在飞行过程中RNP的运行出现了偏差，就很容易发生机毁人亡的事故。所以，需要建立一种基于RNP的飞行状态评估方法及系统。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种飞行状态评估方法及系统，以基于RNP，对飞机的飞行状态进行自动的有效的评估，有利于提升飞机的响应性能。

本发明实施例提供了一种飞行状态评估方法，该飞行状态评估方法包括：

采集飞行原始数据；

对所采集到的飞行原始数据译码，获得译码数据；

获取标准飞行数据和预设偏差值；

基于所述预设偏差值，将所述译码数据与所述标准飞行数据进行对比分析，并根据对比分析的结果获取所述译码数据相对于所述标准飞行数据的偏差情况；

基于所述偏差情况输出飞行状态评估结果。

进一步的，所述译码数据相对于所述标准飞行数据的偏差情况包括：

侧向偏差情况和垂直向偏差情况，其中，所述侧向偏差情况包括至少一个直线侧向偏差情况和至少一个弧线侧向偏差情况。

进一步的，所述预设偏差值包括水平预设偏差值和垂直预设偏差值；所述垂直预设偏差值包括垂直航径角预设偏差值和竖直向预设偏差值。

进一步的，所述直线侧向偏差情况的获取方式如下：

基于所述标准飞行数据，获取一直线航段的标准起始点的经度值和纬度值、标准终止点的经度值和纬度值；

基于所述译码数据，获取在同一坐标系下的、对应所述直线航段的各实际飞行点的经度值和纬度值；

基于所述直线航段和所述水平预设偏差值，建立对应直线航段的预设偏差范围；

检测各所述实际飞行点是否位于预设偏差范围内，建立所述直线侧向偏差情况。

进一步的，所述弧线侧向偏差情况的获取方式包括：

基于所述标准飞行数据，获取一弧线航段的标准圆心、标准半径、标准起始点的经度值和纬度值、标准终止点的经度值和纬度值；

基于所述译码数据，获取在同一坐标系下的、对应所述弧线航段的实际转弯路径；

基于所述弧线航段和所述水平预设偏差值，建立对应弧线航段的预设偏差范围，所述预设偏差范围为以所述标准圆心为圆心的扇环；