[发明专利]一种汽车

说明书

本发明公开了一种汽车，汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构。车壳体下方向前伸出车轮支架，车轮支架外侧通过支架壳体包裹，支架壳体将车轮上半部包裹，支架壳体的外壁呈流线型结构。车轮支架和所述支架壳体在所述车轮中心位置开设圆孔。支架壳体两侧在所述圆孔边缘位置设置有圆环灯。所述汽车内部的方向盘呈五边形结构，五边形的各个边呈圆弧状，相邻边圆弧过渡连接。汽车前部挡风玻璃为扇形结构，并与所述车壳体圆弧平滑过渡连接。该汽车通过仿生学的基础上设计，保证了流线结构的过渡，根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。

技术领域

本发明涉及运输无轨新能源代步共享汽车设计，尤其涉及一种汽车。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，以及“共享”理念的普及，共享汽车得到了快速的发展。无论是现有的汽车，还是共享汽车，其结构设计基本为方形结构，以及圆弧过渡结构。虽然经过了长期的风力学分析，但是其风力阻力较高，尤其不适于短程距离的共享汽车使用。

共享汽车更多的适用于出行人员短距离驾驶使用，对于现有的汽车中，其结构设计更满足于车辆高速行驶使用，而短距离代步使用更多需要驾驶方便、视野开阔等，但是现有技术车辆并不能满足短距离驾驶使用，尤其是车辆壳体结构设计视野狭窄，不能满足大城市安全代步的功能。

由此可见，现有技术的共享汽车中，由于车壳体结构设计不合理，导致行车阻力较大，以及视野狭窄，不适于满足大城市短距离简便安全代步使用。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种汽车，车壳体为蚂蚁头部轮廓结构，在仿生学的基础上设计，保证了流行结构的过渡，根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；以及蚂蚁头部轮廓结构，提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车，包括：车轮、车架和车壳体，所述车轮支撑固定车架，在所述车架上方固定连接车壳体，所述汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构。

在一种优选的实施方式中，所述车壳体下方向前伸出车轮支架，所述车轮支架外侧通过支架壳体包裹，所述支架壳体将车轮上半部包裹，所述支架壳体的外壁呈流线型结构。

在一种优选的实施方式中，所述车轮支架和所述支架壳体在所述车轮中心位置开设圆孔。

在一种优选的实施方式中，所述支架壳体两侧在所述圆孔边缘位置设置有圆环灯。

在一种优选的实施方式中，所述车壳体内部的方向盘呈五边形结构，所述五边形的各个边呈圆弧状，相邻边圆弧过渡连接。

在一种优选的实施方式中，所述车壳体前部的挡风玻璃为扇形结构，并与所述车壳体圆弧平滑过渡连接。

所述车壳体外壁为光伏发电板，所述光伏发电板连接蓄电池和汽车驱动装置。

在一种优选的实施方式中，所述蓄电池的输入端延伸到车壳体外壁处。

在一种优选的实施方式中，所述汽车内部设置控制器、无线网连接模块、GPS定位模块、存储器和语音输入模块；

在一种优选的实施方式中，所述语音输入模块的信息采集端暴露在汽车内部，所述语音输入模块的连接控制器，所述语音输入模块检测车壳体内部人员输入的语音信息，并将语音信息发送到所述控制器；所述控制器连接存储器，所述控制器将语音信息与所述存储器内部预先存储的参考信息对比，从而判断语音信息表达信息；所述无线网连接模块设在车壳体内部，无线网连接模块连接控制器，使控制器连接互联网络，对存储器内部的地图信息以及路段状况进行实时更新；所述GPS定位模块的输出端连接控制器，并实时采集车辆的位置信息发送到所述控制器；