[发明专利]高压连接器检测装置、方法及电池管理系统有效
申请号: | 201810100581.4 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108312850B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 韩敏;罗洪旭;于强;杨新蕾;崔云峰 | 申请(专利权)人: | 北京国能电池科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 102488 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 连接器 检测 装置 方法 电池 管理 系统 | ||
本发明提供了一种高压连接器检测装置、方法及电池管理系统,涉及高压设备组件领域,该装置包括:设于高压连接器内的高压互锁装置、热敏电阻和电池管理系统;高压互锁装置、热敏电阻和电池管理系统构成检测回路,电池管理系统的电源输出端与高压互锁装置的一端连接,高压互锁装置的另一端与热敏电阻的一端连接,热敏电阻的另一端与所电池管理系统的信号输入端连接;电池管理系统,用于在检测到检测回路为断路时,确定高压连接器高压互锁异常;在检测回路为通路时,根据检测回路中的电流值确定高压连接器的温度是否异常。本发明的高压连接器检测装置,只使用电池管理系统的一个信号检测口即可检测高压连接器的通断和温度信息,简便快捷,降低成本。
技术领域
本发明涉及高压设备组件技术领域,尤其是涉及一种高压连接器检测装置、方法及电池管理系统。
背景技术
目前,随着电动汽车行业的发展,高压安全问题成为当前电动汽车的首要问题,确保电动汽车高压连接可靠非常重要。而高压连接器作为高压连接电路中的连接器件,是电动汽车安全隐患最大的组件之一。
当高压连接器电流过大时,温度比较高,存在过热风险。实际应用需要使用温度传感器(如热敏电阻)实时监控高压连接器的温度,便于控制电流,进而降低高压连接器的过热风险。并且,高压连接器内部设置有安全保护装置—高压互锁装置,高压互锁装置包括:插头和插座,插头和插座之间的断开或闭合表征高压连接器的通断,当高压连接器断开时,即表示高压互锁失效。在插头和插座断开之后插拔高压连接器,可以避免带电插拔风险。因此,为了安全使用高压连接器,需要对高压互锁装置的通断和高压连接器的温度进行检测。
现有技术中,当需要检测高压连接器的通断信息和温度信息时,分别对2个采集点(4根线)进行信号检测,采用两个子程序分别对高压互锁装置进行开关量检测,以及通过热敏电阻计算温度,这种检测方式采用的电路复杂,且成本较高。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种高压连接器检测装置、方法及电池管理系统,以缓解了现有技术中对高压连接器通断信息和温度信息的检测所采用的电路复杂,成本较高等技术问题。
第一方面,本发明实施例提供了一种高压连接器检测装置,包括:设置于高压连接器内的高压互锁装置、热敏电阻和电池管理系统;
所述高压互锁装置、热敏电阻和电池管理系统构成检测回路,所述电池管理系统的电源输出端通过导线与所述高压互锁装置的一端连接,所述高压互锁装置的另一端通过导线与所述热敏电阻的一端连接, 所述热敏电阻的另一端通过导线与所电池管理系统的信号输入端连接;
所述电池管理系统,用于在检测到所述检测回路为断路时,确定所述高压连接器高压互锁异常;在检测到所述检测回路为通路时,检测所述检测回路中的电流值,并根据所述电流值确定所述高压连接器的温度是否异常。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述高压互锁装置包括:互锁弹片、第一互锁针和第二互锁针,所述第一互锁针和所述第二互锁针相互平行;
所述互锁弹片设置于所述高压连接器的插头内部,所述第一互锁针和所述第二互锁针设置于所述高压连接器的插座内部;
所述第一互锁针的第一端通过导线与所述电池管理系统的电源输出端连接;
所述第二互锁针的第一端通过导线与所述热敏电阻的一端连接;
当所述高压连接器的插头插入插座内时,若所述第一互锁针的第二端和所述第二互锁针的第二端分别与所述互锁弹片的接触面相接触,所述高压互锁装置导通;
若所述第一互锁针的第二端和所述第二互锁针的第二端分别与所述互锁弹片的接触面未接触,所述高压互锁装置断开,高压互锁异常。
第二方面,本发明实施例还提供一种高压连接器检测方法,应用于第一方面所述的电池管理系统,所述方法包括:
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