[发明专利]线束插接组件

说明书

本发明公开了一种线束插接组件，包括母插件，母插件包括第一母插件和第二母插件；第一母插件上设置有第一弹片，第一弹片的两侧各设一个第一卡接台；第二母插件上设置有第二卡接台，第二卡接台的两侧各设一个卡接槽；第一母插件与第二母插件相互插接，第一弹片卡接在第二卡接台上，两第一卡接台分别卡在两卡接槽中，第一卡接台上设置有弧形卡接部，卡接槽的上方设置有遮挡部，第一卡接台与卡接槽卡合时，弧形卡接部卡入遮挡部之下。将母插件分为第一母插件和第二母插件以进行选择性使用，该种结构方式提高了适用性，在同一加工平台下，组装不同类型的车辆时，均可以适用，无需设置种类繁多的母插件，同时避免了浪费。

技术领域

本发明涉及线束的插接技术领域，尤其涉及一种线束插接组件。

背景技术

汽车中有各种各样的电气结构，多种电气结构均需要使用线束进行连接，连接线束时，线束插件是必不可少的部件，线束插件内一般设计有端子，插件与插件连接后，通过各自内部的端子的卡接，最终实现电流的传递。

请参考图1，传统的线束插件包括一般包括公插件1和母插件3，公插件1上开有供公端子2穿过的通孔，母插件3上开设有供母端子穿过的通道。一般公插件1加工完成后，其通孔暴露在外界环境中，在存放和运输过程中，灰尘、铜丝等异物可能会进入通孔内，从而带来安全隐患。

公端子2一般为扁平长方体状，因此，当公端子2插入公插件1中时，有很长一段突出于公插件1的通孔，该突出部位容易被意外误碰，从而发生歪斜，一旦发生歪斜则导致公端子2不能与母端子顺利对接，最终导致电气故障。并且公端子2插入公插件1中之后，彼此之间的距离很近，在检修时也很容易误碰，容易发生安全事故。

公插件1和母插件3插接完成后，最终有线束导出，因此公端子2的尾端会受到线束的拉力，导致公端子2脱出公插件1的通孔，进而导致安全事故。

另外，同一款车型，存在的电气功能配置可能各不相同，如图2中所示，插件孔4位数较多，能够实现多路供电，但当车辆电气配置降低，电气功能较少时，需要的插件孔4位数较少时，应用此插件会相应增加成本，造成浪费。若选用孔位较少的一组插件，同一平台下，更换插件类型又会造成插件种类数增多，容易造成混乱，不便于管理。

发明内容

本发明的目的是提供一种线束插接组件，以解决上述问题，对公端子进行有效防护，提高插接组件的适用性，降低安全隐患。

本发明提供的线束插接组件，包括：

母插件，所述母插件包括第一母插件和第二母插件；

所述第一母插件上设置有第一弹片，所述第一弹片的两侧各设一个第一卡接台；所述第二母插件上设置有第二卡接台，所述第二卡接台的两侧各设一个卡接槽；

所述第一母插件与所述第二母插件相互插接，所述第一弹片卡接在所述第二卡接台上，两所述第一卡接台分别卡在两所述卡接槽中；

所述第一卡接台上设置有弧形卡接部，所述卡接槽的上方设置有遮挡部，所述第一卡接台与所述卡接槽卡合时，所述弧形卡接部卡入所述遮挡部之下。

如上所述的线束插接组件，其中，优选的是，还包括公插件，所述公插件上开设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室之间通过隔挡板隔开；

所述第一母插件插接于所述第一腔室中，所述第二母插件插接于所述第二腔室中。

如上所述的线束插接组件，其中，优选的是，所述第一腔室的侧壁上设置有第一导装槽，所述第二腔室中设置有第二导装槽；所述第一母插件上设置有第一导装条，所述第二母插件上设置有第二导装条；

所述公插件与所述母插件插接时，所述第一导装条卡装于所述第一导装槽中，所述第二导装条卡装于所述第二导装槽中。