[发明专利]一种五挡机械式自动变速器变速系统

说明书

本发明涉及一种五挡机械式自动变速器变速系统，由箱体、输入轴、中间一轴、中间二轴、输出轴、倒挡轴、各轴上齿轮及若干同步器组成。所述箱体为左、右两箱体，两箱体之间设有一个支撑体，左、右箱体与支撑体之间通过螺钉或螺栓连接装配而成；输入轴和中间一轴间通过一对常啮合齿轮副实现动力传递，输入轴上装有五挡主动齿轮和三挡主动齿轮，中间一轴上固装有四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮；输出轴和中间二轴间通过一对常啮合齿轮副实现动力传递，输出轴上装有五挡被动齿轮、三五挡同步器和三挡被动齿轮，中间二轴上装有中间二轴常啮合齿轮、四挡被动齿轮、二四挡同步器、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一倒挡同步器和倒挡被动齿轮；倒挡轴上装有倒挡中间齿轮；本发明有利于缩短机械式自动变速器换挡时间，提高换挡品质。

技术领域

本发明涉及车辆自动变速系统领域，具体涉及一种机械式自动变速器变速系统。

背景技术

汽车的自动变速使车辆易于驾驶，减轻驾驶员的劳动强度，从而提高行车安全，并降低驾驶员的技术水平对汽车动力性、经济性、排放指标和平顺性的影响，保证车辆动力传动系统的工作状态良好。因此，汽车自动变速器得到广泛的应用。

机械式自动变速器（AMT）是在现有的手动齿轮机械变速器的基础上，加装自动操纵系统构成的，具有传动效率高，燃油经济性好，工作可靠，制造成本低，生产继承性好等优点，容易被生产厂商接受。但是，AMT存在换档过程动力中断，换挡品质较差，控制技术复杂等问题。

中国专利“200610027973.X”和“200410011419.3”均提出来通过旋转电机经一系列传动机构，将电机旋转运动转换为换挡轴的轴向运动，带动换挡拨叉操纵同步器完成变速器的换挡工作。美国西南研究院研制了一种由液压泵、液压装置、直接驱动杆、控制器等组成的电液式AMT换挡执行器，控制器通过液压装置直接驱动驱动杆完成换挡控制。该系列装置在驱动机械变速机构完成换挡时，无选挡过程，缩短了换挡时间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提出一种五挡机械式自动变速器变速系统，通过变速器执行机构对该机械变速器变速系统的有效控制，可进一步减少AMT换挡时间，进而提高AMT换挡品质。