[发明专利]一种航空用的定位装置

说明书

本发明公开了一种航空用的定位装置，包括缓冲模块和定位模块；缓冲模块包括缓冲器和收放仓，缓冲模块设置在定位模块正上方，定位模块包括中央处理器、壳体、锂电池、发电板、定位器、收集器、距离感应器、信号转换器、信号发射器，锂电池位于壳体内底部，距离感应器设置在壳体外底部，收集器包括飞机数据收集器、视频录取器、音频录取器；信号发射器安装在壳体内右上方，信号转换器位于信号发射器正下方的壳体内，其通过导线与信号发射器连接，定位器位于收集器正下方，其内置卫星定位仪；数据库位于定位器右侧，数据库内存储各种数据信息；中央处理器位于蓄电池正上方，其通过导线各电器件，发电板安装在壳体四个侧面上。

技术领域：

本发明涉及航空设备技术领域，具体是一种航空用的定位装置。

背景技术：

现如今，空中客车以其极短的飞行时间已成为长途或者跨地域陆行的首选出行方式，但近些年来，空中客车失联、坠机时间频发，尤其在失联的时间内，无法第一时间掌握空中客车失联的具体坐标，这为救援工作带来很大的困扰。

发明内容：

为解决上述问题，本发明公开了一种航空用的定位装置，具有结构简单、定位准确、数据收集广泛、信号发送持续时间长的特点，解决了现有技术的不足。

技术方案：

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案，一种航空用的定位装置，包括缓冲模块和定位模块；

所述缓冲模块包括缓冲器和收放仓，缓冲模块设置在定位模块正上方，其与定位模块固定连接，所述缓冲器位于收放舱内；

所述定位模块包括中央处理器、壳体、锂电池、发电板、定位器、收集器、距离感应器、信号转换器、信号发射器，所述锂电池位于壳体内底部，其与壳体固定连接；所述距离感应器设置在壳体外底部，通过螺丝固定在壳体上；所述收集器位于壳体内左上方，其与壳体固定连接，收集器包括飞机数据收集器、视频录取器、音频录取器；所述信号发射器安装在壳体内右上方，其与壳体固定连接；所述信号转换器位于信号发射器正下方的壳体内，其通过导线与信号发射器连接；所述定位器位于收集器正下方，其通过卡扣固定在壳体内，其内置卫星定位仪；所述数据库位于定位器右侧，数据库内存储各种数据信息；所述中央处理器位于蓄电池正上方，其通过导线与缓冲模块、锂电池、数据库、收集器、定位器、信号转换器、信号发射器连接；所述发电板安装在壳体四个侧面上，其通过螺钉固定在壳体上。

优选的，所述缓冲器还包括降落伞和辅助气囊。

优选的，所述发电板采用太阳能发电板。

优选的，所述距离感应器为陀螺仪感应器，需要配合定位器共同工作。

优选的，所述信号发射器发射固有频率电磁波。

该发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

本发明的有益效果：提供一种航空用的定位装置，收集器收集飞机上飞行状态下的机械数据和各个舱室的音频、视频资料，正常飞行情况下通过飞机自身的通信系统将数据信息和位置信息传输至地面接收器，实时查看飞机的数据，预防未然，在飞机突发事故的情况下，定位装置收集数据后，依靠自身信号发射器发射固有频率电磁波，内置锂电池和发电板，可长时间工作，方便人员搜寻，查找飞机失事的位置以及失事的原因，方便搜救工作的顺利进行

附图说明：

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本发明一种航空用的定位装置整体图；

图2是本发明一种航空用的定位装置工作原理图；

图3是本发明一种航空用的定位装置电力装置图。