[发明专利]一种重型混合动力车辆多发电机组的功率分配方法

说明书

本发明公开了一种重型混合动力车辆多发电机组的功率分配方法，包括：步骤1，基于满载功率设置第一功率和第二功率；步骤2，在车辆行驶过程中实时获取整车需求的驱动功率；步骤3，如果驱动功率≤第一功率，则执行步骤4；如果第一功率＜驱动功率≤第二功率，则执行步骤5；步骤4，令累计工作时间最短的一台发电机组处于发电工作状态，返回步骤2；步骤5，令除累计工作时间最长的一台发电机组以外的至少两台发电机组处于发电工作状态，返回步骤2。本发明有效地解决了多发电机组联合工作时的功率分配问题，采用功率段和累计工作时间结合的方式对多发电机组进行划分、使指定发电机组输出功率，所以本发明极大提高了发电机组的运行寿命。

技术领域

本发明涉及重型混合动力车辆多发电机组控制技术领域，更为具体来说，本发明为一种重型混合动力车辆多发电机组的功率分配方法。

背景技术

目前，重型混合动力车辆在行驶过程中对功率的需求往往较大，单一发电机组不足以提供足够的能量，所以需要为重型混合动力车辆配备多台发电机组。为了使功率达到重型混合动力车辆需求、避免动力不足的情况，现有技术往往令车辆配置的所有发电机组同时处于工作模式；但是，这种方式使所有发电机组都在工作，对发动机组自身消耗过大，极大地缩短了发电机组寿命，提高了重型混合动力车辆能源系统的维护、维修成本。

因此，在保证重型混合动力车辆功率需求的前提下，如何能够有效地对多发电机组进行功率分配、降低对发动机组自身的消耗、提高发电机组寿命，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。

发明内容

为了解决重型混合动力车辆多发电机组的常规功率分配方法存在的发动机组自身消耗过大、发电机组寿命损耗等问题，本发明创新地提供了一种重型混合动力车辆多发电机组的功率分配方法，同时从功率段划分和累计工作时间两个角度指定合适数量的目标发电机组工作，从而达到解决重型混合动力车辆能源浪费、个别发电机组使用过度等问题的目的。

为实现上述的技术目的，本发明公开了一种重型混合动力车辆多发电机组的功率分配方法，该功率分配方法包括如下步骤；

步骤1，读取单台发电机组的满载功率，基于所述满载功率分别设置第一功率和第二功率；其中，所述第一功率小于所述满载功率，所述第二功率大于所述满载功率，该重型混合动力车辆的各台发电机组具有相同的规格，且多台发电机组并联工作；

步骤2，在重型混合动力车辆行驶过程中，实时获取整车需求的驱动功率；

步骤3，将所述驱动功率分别与第一功率、第二功率进行比较：如果驱动功率≤第一功率，则执行步骤4；如果第一功率＜驱动功率≤第二功率，则执行步骤5；

步骤4，获取各台发电机组的累计工作时间，将累计工作时间最短的一台发电机组作为第一发电机组，然后令所述第一发电机组处于发电工作状态，令所述第一发电机组以外的发电机组处于怠速工作状态，返回步骤2；

步骤5，获取各台发电机组的累计工作时间，将累计工作时间最长的一台发电机组作为第二发电机组，然后令除所述第二发电机组以外的至少两台发电机组处于发电工作状态，令除处于发电工作状态的发电机组处于怠速工作状态，返回步骤2。

基于上述的技术方案，本发明涉及的重型混合动力车辆多发电机组可根据车辆驱动功率需求大小而采用功率段分组运行模式，不同功率段对应不同的发电机组工作个数，避免能源浪费或动力不足的现象发生；并根据累计工作时间确定实际进行发电工作的发电机组，使各发电机组工作时间均匀，避免了单台发电机组由于使用过度而导致其寿命快速骤减的问题；从而本发明可有效解决现有技术中存在的诸多问题。

进一步地，步骤1中，第一功率＝(2/3)×满载功率，第二功率＝(4/3)×满载功率。

进一步地，该功率分配方法还包括步骤6；

步骤1中，该重型混合动力车辆配备有三台相同规格的发电机组；