[发明专利]车用尿素液及其制备方法

说明书

本发明公开了一种车用尿素液及其制备方法，其的各组分及质量百分比如下：尿素溶液32.5％；甲醇5～7％；甲酸铵4～6％；硫酸铵5～8％；烷基酚聚氧乙烯醚2～4％；丙二醇5～8％；聚氧化乙烯硬脂酸酯2～5％；鳌合剂5.5～8％；去离子水21.5～39％。本发明提供的车用尿素液的配方合理，甲酸铵和硫酸铵在加热条件下会促进尿素分解产生氨气，与尿素分解产生的氨气发挥协同作用，使得催化还原氮氧化物的转化率大大提高；甲醇、丙二醇和聚氧化乙烯硬脂酸酯能提升混溶性能，防冻效果好，稳定性高，大大提升适用范围；所含的鳌合剂对各原料组份具有很强的鳌合能力，对尾气中的氮氧化物进行处理彻底，处理效果好，利于环保。

技术领域

本发明属于化工技术领域，具体涉及一种车用尿素液及其制备方法。

背景技术

随着我国汽车保有量不断增加，汽车排放的氮氧化物和颗粒物对人类健康及大气环境的危害已引起了高度的关注。据报道，世界各国都致力于减少这两项排放物的研究，就我国而言，已经实施的“国Ⅳ”排放标准意味着汽车尾气的排放必须采用更为先进的技术。大量实验研究表明，选择性催化还原技术(SCR)是最适合柴油车的“国Ⅳ”排放解决方案，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的NO_X进行处理，因而车用尿素溶液成了“国Ⅳ”排放解决方案的必备产品。尿素SCR技术通过向排气管中喷入一定量的尿素水溶液，尿素再经过蒸发、热解和水解过程得到还原剂NH₃，NH₃在催化剂的作用下选择性的将NO_X还原为N₂，从而实现降低NO_X的排放。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

目前，传统的车用尿素冰点均在-11℃左右，为满足使用SCR技术的车辆在低温环境下使用，一般都是在传统车用尿素系统附加防冻液循环加热或电加热的系统以及保温系统，即增加了加热管回路、温度传感器、保温层等附加零件，无疑也增加了系统的复杂性，故障率高，此外，冬天起车时需要车辆空转一定时间，等发动机冷却液的温度上升之后，依靠循环冷却液来融化已经结冰的尿素等缺点。因此，开发低冰点车用尿素溶液势在必行。

发明内容

针对上述的不足，本发明目的之一在于，提供一种配方合理，制备简单，适用范围广，利于环保的车用尿素液。

本发明目的还在于，提供一种制备上述车用尿素液的方法。该方法的制备工艺简易，易于实现、能快速高效制备出适用范围广，利于环保的车用尿素液。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种车用尿素液，其的各组分及质量百分比如下：

一种上述的车用尿素液的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：

(1)按重量百分比称取去离子水，然后倒入搅拌桶，并加热至70～75℃，然后保持恒温；

(2)按重量百分比称取尿素溶液加入去离子水中，开启搅拌器，搅拌均匀；

(3)按重量百分比称取甲醇、丙二醇和聚氧化乙烯硬脂酸酯并加入去离子水中，开启搅拌器，搅拌均匀；

(4)按重量百分比称取甲酸铵、硫酸铵和烷基酚聚氧乙烯醚，倒入搅拌桶，搅拌均匀；

(5)待搅拌桶内溶液温度降至45～55℃以下，按重量百分比称取鳌合剂，然后倒入搅拌桶内，搅拌均匀后即制成车用尿素液制品。

(6)采用微孔滤膜对车用尿素液制品进行过滤。

作为本发明的一种改进，所述微孔滤膜的微孔径为10～30微米。

作为本发明的一种改进，所述搅拌器的转速为80～120转/分。