[发明专利]软包电池安装结构及电池模组在审
申请号: | 201810104559.7 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108123084A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 李树民;劳力;王扬;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 魏彦 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 积液管 液流导管 软包电池 安装结构 连通 柔性连接部 电池模组 方向间隔 方向平行 一端设置 容纳 申请 | ||
本申请提供一种软包电池安装结构及电池模组,软包电池安装结构包括沿第一方向间隔设置的多个液流导管组,每个液流导管组包括沿第二方向间隔设置的多个液流导管,第二方向与第一方向不同,每两个相邻的液流导管组之间形成用于容纳软包电池的空间。每个液流导管组的两端分别设置有与第二方向平行的第一积液管和第二积液管,第一积液管和第二积液管与该液流导管组中的每一个液流导管连通。分别设置于多个液流导管相同一端的多个第一积液管通过两个主积液管进行固定,两个主积液管与第一方向平行,并分别与该多个第一积液管连通。每个液流导管与第一积液管相连的一端设置有柔性连接部,并通过柔性连接部与第一积液管连通。
技术领域
本申请涉及电池热管理技术领域,具体而言,涉及一种软包电池安装结构及电池模组。
背景技术
电池模组作为电动汽车上的主要储能元件,是电动汽车的关键部件,直接影响电动汽车的性能。电池模组中的软包电池在使用过程中可能需要进行加热或散热,从而避免软包电池长时间处于低温或高温状态,进而影响单体电池的性能,降低软包电池的使用寿命。
目前,通常是将软包电池安装在间隔设置的液流导管之间,使软包电池与液流导管相接触,再向液流导管中通入一定温度的液体,以对软包电池散热或加热。
然而,发明人研究发现,在液流导管设置好之后,液流导管之间的间隔也就确定了,此时再在液流导管之间安装软包电池,操作非常不便。并且,由于液流导管通常由刚性材料制成,若强行扩大液流导管的间距以安装软包电池,很可能将液流导管损坏。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种软包电池安装结构及电池模组,以改善上述问题中的至少一个。
为了达到上述目的,本申请实施例提供一种软包电池安装结构,应用于包括软包电池的电池模组,所述软包电池安装结构包括沿第一方向间隔设置的多个液流导管组,每个液流导管组包括沿第二方向间隔设置的多个液流导管,所述第二方向与所述第一方向不同,每两个相邻的液流导管组之间用于容纳所述软包电池的空间;
每个液流导管组的两端分别设置有与所述第二方向平行的第一积液管和第二积液管,所述第一积液管和所述第二积液管分别与该液流导管组中的每一个液流导管连通;分别设置于多个液流导管组相同一端的多个第一积液管通过两个主积液管进行固定,所述两个主积液管与所述第一方向平行,并分别与所述多个第一积液管连通;
每个液流导管与所述第一积液管相连的一端设置有柔性连接部,并通过所述柔性连接部与所述第一积液管连通。
可选地,每个所述第一积液管包括沿所述第二方向并排设置的第一子管和第二子管,所述两个主积液管包括设置有进液口的第一主积液管和设置有出液口的第二主积液管;其中,所述第一子管与所述第一主积液管连通,所述第二子管与所述第二主积液管连通;
每个液流导管组包括进液管和出液管,所述进液管与所述第一子管连通,所述出液管与所述第二子管连通。
可选地,所述柔性连接部为塑料材质的短管,所述液流导管通过所述短管与所述第一积液管连通。
可选地,每两个相邻的液流导管组之间形成的空间的大小和形状与所述软包电池的大小和形状相匹配,所述软包电池设置于所述空间时与该两个相邻的液流导管组相接触。
可选地,每个液流导管组一端设置的第一积液管的侧面开设有多个第一开口、另一端设置的第二积液管的侧面开设有与所述多个第一开口一一对应的多个第二开口,每个第一开口和与该第一开口对应的第二开口之间连通有该液流导管组中的一个所述液流导管。
可选地,设置于每个液流导管组的第一积液管的两端分别与所述两个主积液管连通。
可选地,每两个相邻的液流导管组之间还设置有用于固定所述软包电池的固定框架。
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