[发明专利]一种导轨机构、推板和压缩式垃圾车在审

申请号：	201810104740.8	申请日：	2018-02-02
公开（公告）号：	CN108584252A	公开（公告）日：	2018-09-28
发明（设计）人：	赵永祥;姚明;齐垂辉	申请（专利权）人：	北京华林特装车有限公司
主分类号：	B65F3/20	分类号：	B65F3/20
代理公司：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471	代理人：	郭亚芳
地址：	101300 北京市顺义区***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	摩擦压缩式垃圾车挡板组件导轨机构导向壁推板可拆卸的相对设置轨道压设拆卸紧贴
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【权利要求书】：

1.一种导轨机构，其特征在于，包括轨道(1)、摩擦块(2)和挡板组件(3)，

所述轨道(1)具有两个相对设置的导向壁(10)；

所述摩擦块(2)的上下壁分别紧贴两个所述导向壁(10)；

所述挡板组件(3)的两端分别对应可拆卸的压设所述摩擦块(2)和所述导向壁(10)的两端，从而拆卸所述挡板组件(3)来更换所述摩擦块(2)。

2.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述挡板组件(3)包括第一挡板(31)、连接杆(32)和第二挡板(33)，所述连接杆(32)的一端与所述第一挡板(31)可拆卸连接，所述连接杆(32)的另一端与所述第二挡板(33)固定连接或可拆卸连接；所述第一挡板(31)和所述第二挡板(33)分别对应压设所述摩擦块(2)和所述导向壁(10)的两端。

3.根据权利要求2所述的导轨机构，其特征在于，所述连接杆(32)与所述第一挡板(31)和/或所述第二挡板(33)通过锁紧螺母可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的导轨机构，其特征在于，还包括导向板(4)，所述导向板(4)固定安装于所述轨道(1)上，所述连接杆(32)穿设所述导向板(4)。

5.根据权利要求4所述的导轨机构，其特征在于，所述连接杆(32)穿设所述导向板(4)上开设的穿孔(41)，所述穿孔(41)贯通至所述导向板(4)的下壁。

6.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述轨道(1)包括盖板(11)、两个第一加强板(12)、第二加强板(13)和轨道主板(14)，

所述盖板(11)盖设连接于所述轨道主板(14)的后侧；

所述第二加强板(13)的上端与所述轨道主板(14)的下部连接，所述第二加强板(13)的下端与所述盖板(11)的下端连接；

两个所述第一加强板(12)分别对应盖设连接于所述轨道主板(14)的下部两侧和所述第二加强板(13)的两侧；

所述导向壁(10)形成于所述轨道主板(14)并位于两个所述第一加强板(12)之上。

7.根据权利要求6所述的导轨机构，其特征在于，所述轨道主板(14)上开设有用于推动所述摩擦块(2)的推孔(1431)，所述推孔(1431)位于所述摩擦块(2)的后侧。

8.根据权利要求1至7任一项所述的导轨机构，其特征在于，还包括多个限位块(5)，所述摩擦块(2)设置为两个，并沿所述轨道(1)滑动方向设置；

多个所述限位块(5)分别固定安装于所述导向壁(10)上并紧贴两个所述摩擦块(2)的内侧壁。

9.一种推板，其特征在于，包括前板机构(200)和两个如权利要求1至8任一项所述的导轨机构(100)，两个所述导轨机构(100)分别设置于所述前板机构(200)的两侧。