[发明专利]一种电车在审
申请号: | 201810104945.6 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108284734A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 宋国鹏;何安清;陈国华;倪祯浩;孙新岱;韩志昌;刘京;王泽 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 鲍英彬 |
地址: | 315111 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压系统 安装柜 电池组 集中安装 电车 电磁隔离 集中布置 电连接 防触电 整车 车身 | ||
本发明提供了一种电车,包括:车身,其后侧具有高压系统集中安装舱;安装柜,其设置在所述高压系统集中安装舱内;电池组,其设置在所述安装柜内;高压系统,其设置在所述安装柜内且与所述电池组电连接。本发明的有益效果为:高压系统集中布置,利于整车更好的做电磁隔离、防触电措施。
技术领域
本发明属于电动车辆技术领域,涉及一种电车。
背景技术
随着经济的发展,现有的公交车逐渐普及为电动公交车,电动公交车具有绿色环保,改善城市环境的效果。
现有的电车,具有很多电气元件以及配电装置等与电能相关的元器件,这些元器件会产生电磁辐射,且漏电风险大,不容易进行管控与检修,所以具有一定的改进空间。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种电车。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种电车,包括:
车身,其后侧具有高压系统集中安装舱;
安装柜,其设置在所述高压系统集中安装舱内;
电池组,其设置在所述安装柜内;
高压系统,其设置在所述安装柜内且与所述电池组电连接。
较佳的,所述车身的前顶部设置有空调,且所述车身具有前包围以及罩体状车顶,所述前包围与所述车顶罩住所述空调。
较佳的,所述安装柜为框架式结构,且所述安装柜包括两个电池柜槽以及位于两个所述电池柜槽之间的集成柜槽,所述电池组安装在两个所述电池柜槽内,所述高压系统设置在所述集成柜槽内,且所述电池柜槽的侧部设有高压断电开关,所述高压断电开关与所述电池组连接。
较佳的,所述安装柜还包括辅助柜槽,所述辅助柜槽内设置有空压机、驱动电机、水泵以及散热器。
较佳的,所述高压系统包括高压系统包括高压配电盒以及三合一控制器,所述高压配电盒与所述电池组电连接,所述三合一控制器。
较佳的,所述车身的侧部设置有若干侧标志灯,所述侧标志灯上设置有反射器。
较佳的,所述安装柜内设置有空气滤清器,所述空气滤清器与所述空压机连接。
较佳的,所述车身上设置有蓄电池。
较佳的,所述安装柜上设置有烟雾报警系统以及自动灭火系统,所述烟雾报警系统以及所述自动灭火系统分布在所述安装柜的边框上。
较佳的,所述车顶上设置有对应所述空调的通风孔。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
1、高压系统集中布置,利于整车更好的做电磁隔离、防触电措施。
2、造型新颖,利用前包围与车顶造型很好的遮住车载空调,车辆整体性好。
3、前后轴载分布合理,车型行驶稳定性好。
4、车辆设备布置紧凑,车辆空间利用率高。
附图说明
图1为本发明的安装柜的结构示意图。
图2为本发明的高压系统集中安装舱与安装柜的连接关系示意图。
图3为本发明的车身的布局图。
图4为本发明的电车的侧视图。
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