[发明专利]一种高效制动的电车在审
| 申请号： | 201810104956.4 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108284828A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 高嘉利;肖勇;何安清;陈国华;赖业军;潘文生;杨海 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02;B60T17/04;B60T17/06 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 鲍英彬 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动总泵 车身 制动 后桥制动器 前轴制动器 刹车回路 后刹车 电车 制动效率 | ||
1.一种高效制动的电车，其特征在于，包括：
车身，所述车身内设置有前轴制动器以及后桥制动器；
制动总泵，其设置在所述车身上；
前刹车回路，其与所述制动总泵连接，且所述前刹车回路与所述前轴制动器连接；
后刹车回路，其与所述制动总泵连接，且所述后刹车回路与所述后桥制动器连接。
2.如权利要求1中所述的高效制动的电车，其特征在于：所述车身内设置有主气路，所述主气路与所述前刹车回路以及所述后刹车回路连接。
3.如权利要求2中所述的高效制动的电车，其特征在于：所述前刹车回路包括前刹储气筒以及第一继动阀，所述前刹储气筒的两端分别与所述主气路以及所述制动总泵连接，所述第一继动阀与所述制动总泵连接，且所述第一继动阀与所述前轴制动器连接。
4.如权利要求3中所述的高效制动的电车，其特征在于：所述后刹车回路包括后桥后刹储气筒以及第二继动阀，所述后桥后刹储气筒的两端分别与所述主气路连接以及所述制动总泵连接，所述第二继动阀与所述制动总泵连接，且所述第二继动阀与所述后桥制动器连接。
5.如权利要求4中所述的高效制动的电车，其特征在于：还包括手刹回路，所述手刹回路包括依次连接的手刹储气筒、手控制阀以及差动继动阀，且所述差动继动阀与所述第一继动阀连接，所述手刹储气筒还与所述差动继动阀连接，所述差动继动阀还与所述第二继动阀连接。
6.如权利要求2中所述的高效制动的电车，其特征在于：还包括辅助气路，所述辅助气路包括辅助储气筒，所述辅助储气筒与所述主气路连接。
7.如权利要求2中所述的高效制动的电车，其特征在于：还包括气囊储气筒，所述气囊储气筒与所述主气路连接，且所述气囊储气筒上连接有若干气囊。
8.如权利要求4中所述的高效制动的电车，其特征在于：所述第一继动阀、所述第二继动阀以及所述制动总泵三者连接。
9.如权利要求2中所述的高效制动的电车，其特征在于：所述主气路包括依次连接的空压机、冷凝器以及干燥器。
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