[发明专利]电池芯组件及电池热管理系统在审
申请号: | 201810105588.5 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108183186A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 聂东旭;钱昊;孙悦;孙国强 | 申请(专利权)人: | 北京海博思创科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6555 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 100083 北京市海淀区清华东路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池芯体 导热 电池芯组件 电池热管理系统 导热板体 热效率 层叠设置 固定电池 热接触 减小 芯体 外部 | ||
本发明实施例公开了一种电池芯组件及电池热管理系统,电池芯组件包括:多个层叠设置的电池芯体、设置在相邻两电池芯体之间的框架和导热板体,所述电池芯体固定在所述框架上,所述导热板体包括第一导热部和第二导热部,所述第一导热部位于所述框架的内部且与相邻的两电池芯体热接触,所述第二导热部位于所述框架的外部,提高了电池芯体的均热效率,避免使用其他的结构固定电池芯体时,导致的电池芯体结构复杂的问题,进而简化了电池芯体结构复杂,减小了电池芯体的质量和体积。
技术领域
本发明实施例涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池芯组件及电池热管理系统。
背景技术
近年来,为了解决化石燃料燃烧带来的诸如空气污染等问题,能够循环充放电的电池已经被广泛应用,例如用于电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车的电源。在使用过程中,各个电池芯体之间的温差会越来越大,长期使用损害电池系统的性能,影响其寿命,因此各电池芯体之间需要进行热量均衡。
目前,对电池芯体进行热量均衡的方式有:在电池模块的底部设置热分散构件,或者,在电池芯的侧面具有热管构成的均热面,用于各电池芯之间的均热。
但是,上述方式,电池芯体之间均热效果差,且电池芯体之间的稳定连接需要借助于带紧固,导致电池芯体结构复杂,质量大、体积大。
发明内容
本发明实施例提供一种电池芯组件及电池热管理系统,以解决现有电池芯体均热技术导致电池芯体结构复杂,质量大、体积大的问题。
第一方面,本发明实施例提供一种电池芯组件,包括:
包括:多个层叠设置的电池芯体、设置在相邻两电池芯体之间的框架和导热板体,所述电池芯体固定在所述框架上,所述导热板体包括第一导热部和第二导热部,所述第一导热部位于所述框架的内部且与相邻的两电池芯体热接触,所述第二导热部位于所述框架的外部。
在一种示例中,相邻两电池芯体之间设置有至少一个导热板体,所述框架的至少一个侧壁上设置有开槽,每个开槽中放置有一个导热板体,所述框架内各所述导热板体的第一导热部无缝拼接或者间隙拼接。
在一种示例中,所述开槽为所述框架侧壁的上部或下部的凹槽,或者,所述开槽为所述框架侧壁中部的通槽;
或者,所述框架包括上框架和下框架,所述上框架的下部设置有第一凹槽,所述下框架的上部设置有第二凹槽,所述第一凹槽和所述第二凹槽正对共同形成所述开槽。
在一种示例中,所述第二导热部沿着所述第一导热部的平面方向向所述框架外延伸。
在一种示例中,所述第二导热部与所述第一导热部不在一个平面上。
在一种示例中,所述第二导热部垂直于所述第一导热部。
在一种示例中,所述第二导热部紧贴所述框架的外表面,构成所述电池芯组件的侧部导热面。
在一种示例中,所述第二导热部成弧形。
在一种示例中,所述第一导热部为多孔板、实体板、翅片、多个热管与板结合的热管板中的任一,
和/或,所述第二导热部为多孔板、实体板、翅片、多个热管与板结合的热管板中的任一。
第二方面,本发明实施例提供一种电池热管理系统,包括:如第一方面所述的电池芯组件。
本发明实施例的有益效果如下:
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