[发明专利]轨道交通安全提示系统有效
申请号: | 201810106118.0 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108297895B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 孟静 | 申请(专利权)人: | 绍兴越元科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L27/00;B61L27/04;H05B33/08 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 陈彩霞 |
地址: | 312030 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 交通安全 提示 系统 | ||
本发明公开了一种轨道交通安全提示系统,涉及轨道交通技术领域。所述系统包括车载终端模块、站台终端和指示灯模块,所述站台终端与轨道交通运输系统通过有线网络或无线网络进行双向连接,站台终端通过有线网络或无线网络接收轨道交通运输系统下传的列车运行信息;所述站台终端与所述指示灯模块之间通过有线网络或者无线网络进行数据交互,通过有线网络或无线网络控制所述指示灯模块进行指示。所述安全提示系统能够使驾驶员及时、准确的观察到车辆启动信号,提高了列车运行的安全性。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道交通安全提示系统。
背景技术
轨道交通列车在启动前,一般由站务人员通过旗帜或对讲机来指示列车驾驶员启动列车,这种传统的信号传递方式很容易因外部因素的影响而造成驾驶员不能正常的得到车辆启动信号,造成安全事故的发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是如何提供一种能够使驾驶员及时、准确的观察到车辆启动信号,提高列车运行的安全性的轨道交通安全提示系统。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种轨道交通安全提示系统,其特征在于:包括车载终端模块、站台终端和指示灯模块,所述站台终端与所述轨道交通运输系统通过有线网络或无线网络进行双向连接,站台终端通过有线网络或无线网络接收轨道交通运输系统下传的列车运行信息;所述站台终端与所述指示灯模块之间通过有线网络或者无线网络进行数据交互,通过有线网络或无线网络控制所述指示灯模块进行指示;
所述指示灯模块包括第一微处理器模块、第一红灯指示模块、第一绿灯指示模块、第一图像采集模块、多自由度调整模块、第一通信模块和电源模块,所述第一图像采集模块与所述第一微处理器模块的信号输入端连接,用于对列车的头部进行图像采集,电源模块分别通过可控开关与所述第一红灯指示模块以及第一绿灯指示模块的电源输入端连接,所述第一微处理器模块的控制输出端与所述可控开关的控制端连接,所述第一通信模块与所述第一微处理器模块双向连接,用于接收所述站台终端的控制命令,第一红灯指示模块和第一绿灯指示模块固定在所述多自由度调整模块上,所述第一微处理器模块的控制输出端与所述多自由端调整模块的控制端连接,用于通过所述多自由度调整模块同时调整所述第一红灯指示模块以及第一绿灯指示模块的显示角度,使其与驾驶室相对设置,所述电源模块与所述第一微处理器模块、第一图像采集模块、多自由度调整模块以及第一通信模块的电源输入端连接,所述第一通信模块接收到所述站台终端下传的控制命令后,根据控制命令通过所述第一微处理器模块控制所述第一红灯指示模块或第一绿灯指示模块进行显示,同时,所述第一微处理器模块控制所述第一图像采集模块对列车的车头进行图像采集,通过将采集到的图像与指示灯模块数据库中存储的车型图像进行匹配,识别出列车的车型,当识别出列车的类型后,第一微处理模块根据列车的车型控制所述多自由度调整模块进行动作,使所述第一红灯指示模块和第一绿灯指示模块与所述列车的驾驶室正对设置;
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