[发明专利]一种用于充电桩外壳的防水材料在审
申请号: | 201810106811.8 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108384256A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 陶旭 | 申请(专利权)人: | 安徽特能充新能源科技有限公司 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L23/28;C08L77/00;C08L21/00;C08L33/26;C08L13/02;C08L91/06;C08K5/17;C08K5/18;C08K3/36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水材料 充电桩 粘结剂 氯化聚乙烯树脂 不溶于水 成分成本 弹性纤维 对苯二胺 防水性能 三乙醇胺 使用寿命 原料组成 制作方便 重量份数 耐磨性 聚酰胺 拉伸量 石英砂 渗水 渗入 沥青 配方 污染 | ||
一种用于充电桩外壳的防水材料,由以下重量份数原料组成:氯化聚乙烯树脂6‑10份、粘结剂3‑6份、三乙醇胺4‑6份、对苯二胺1‑3份、石英砂11‑13份、聚酰胺6‑11份、弹性纤维2‑4份、沥青9‑11份、合成橡胶6‑11份。本发明的有益效果为:(1)该防水材料中粘结剂可以使得最终防水材料制得的各层之间连接非常牢固,可以防止水的渗入,成本低、污染小、防水性能较好;(2)该防水材料弹性好,拉伸量大,不溶于水,不渗水,具有一定的耐磨性,使用寿命长;(3)该防水材料成分成本低,配方简单,制作方便。
技术领域
本发明涉及新能源领域,具体涉及一种用于充电桩外壳的防水材料。
背景技术
随着社会的进步和对环境保护的重视,电动汽车需求量逐渐增多,未来电动汽车在汽车市场上肯定占有很重的比例。充电桩是专门为电动汽车设计的一种充电设备,随着电动汽车的数量增多,充电桩的数量也随之增加。
但由于城市的排水系统差,大雨过后道路积水可能会导致充电桩因为积水而损坏,同时在下雨天时充电桩也是直接暴露在室外,从而很容易导致充电桩损坏而无法使用,充电桩的安全性和可靠性得不到保障。建筑物的围护结构要防止雨水、雪水和地下水的渗透;要防止空气中的湿气、蒸汽和其他有害气体与液体的侵蚀;分隔结构要防止给排水的渗翻。这些防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称为防水材料。
防水材料具有低温柔性、自愈性及粘结性能好的特点,可常温施工、施工 速度快且符合环保要求。尤其是不用热熔法施工,免去火灾之忧。防水材料耐 低温性能好,适用于工业与民用建筑物的屋面、地下室、室内、市政工程、蓄 水池、游泳池、地铁和隧道的防水、防潮和密封。尤其适用于需要冷施工的军事设施和不宜动用明火的石油库、化工厂、纺织厂、粮库等防水防腐工程。
传统的防水材料的基材与粘合剂层粘接时,由于基材与粘合剂层粘接不牢固,基材与粘合剂层之间会出现分层现象,水会渗过粘合剂层流入到粘合剂层 与基材的粘合处,再从基材的侧边流出,造成防水材料的防水性能不够理想。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种用于充电桩外壳的防水材料。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:
一种用于充电桩外壳的防水材料,由以下重量份数原料组成:氯化聚乙烯树脂6-10份、粘结剂3-6份、三乙醇胺4-6份、对苯二胺1-3份、石英砂11-13份、聚酰胺6-11份、弹性纤维2-4份、沥青9-11份、合成橡胶6-11份。
进一步的,由以下重量份数原料组成:氯化聚乙烯树脂6份、粘结剂3份、三乙醇胺4份、对苯二胺1份、石英砂11份、聚酰胺6份、弹性纤维2份、沥青9份、合成橡胶6份。
进一步的,由以下重量份数原料组成:氯化聚乙烯树脂10份、粘结剂6份、三乙醇胺6份、对苯二胺3份、石英砂13份、聚酰胺11份、弹性纤维4份、沥青11份、合成橡胶11份。
进一步的,由以下重量份数原料组成:氯化聚乙烯树脂8份、粘结剂5份、三乙醇胺5份、对苯二胺2份、石英砂12份、聚酰胺9份、弹性纤维3份、沥青10份、合成橡胶8份。
进一步的,所述粘结剂由以下重量份数原料组成:羧基丁苯胶乳80-90份、白油25-35份、丙烯酰胺聚合物90-100份。
本发明的有益效果为:(1)该防水材料中粘结剂可以使得最终防水材料制得的各层之间连接非常牢固,可以防止水的渗入,成本低、污染小、防水性能较好;(2)该防水材料弹性好,拉伸量大,不溶于水,不渗水,具有一定的耐磨性,使用寿命长;(3)该防水材料成分成本低,配方简单,制作方便。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识,用以较佳的实施例配合详细的说明,说明如下:
实施例1
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