[发明专利]氢燃料电池电动汽车系统

说明书

本发明公开了一种氢燃料电池电动汽车系统，属于电动汽车技术领域，其中，氢燃料电池与永磁双驱动液冷电动机系统连接，锂电池为氢燃料电池的启动和仪表供电；储氢设备与氢燃料电池连接，能量回收系统底盘与永磁双驱动液冷电动机系统连接，永磁双驱动液冷电动机系统连接变速器，所述变速器与驱动车轮相连，油箱与发电机相连，发电机为永磁双驱动液冷电动机系统供电，同时为锂电池和仪表供电。本发明具有起步速度快、续航里程长、充电速度快的特点，同时本系统在偏远地区或无法及时补充氢气的情况下也可以保证如燃油车一样的正常续航里程。

技术领域

本发明涉及一种氢燃料电池电动汽车系统，属于电动汽车技术领域。

背景技术

电动汽车是主要以车载电源为动力的汽车，由于其不产生排气污染，对环境几乎是“零污染”，具有广阔的发展前景。目前，人们对电动汽车的认可程度有赖于与现有燃油汽车的对比，主要集中在以下几个方面：1、驾驶性能，包括起步速度、超车性能等；2、充电速度，电动汽车充电时间在20分钟以内认为是可以接受；3、续航里程；4、偏远地区是否方便。

上述与燃油汽车相比较的各项指标，也正是电动汽车的短板，这主要取决于电动汽车所用的电池无法突破。电池的比功率决定了电动汽车不可能无限制的加装电池。电池的充放电速度决定了电动汽车的充放电速度不可能缩短至20分钟。充电站的大量建设需要投入巨额资金，并且充电时间的缩短，短时间内大电流放电，造成对小区内电网的冲击，也制约了电动汽车的发展。

为了解决电池短板的问题，人们开发了油电混合动力汽车，但其本质仍然是以燃油消耗为主，不能彻底解决燃油污染的问题。随着近年来氢燃料电池技术的发展，氢燃料电池再次出现在人们的视野中，氢燃料电池具有无污染产物、续航里程长等特点。

发明内容

本发明目的在于提供一种氢燃料电池电动汽车系统，该系统具有起步速度快、续航里程长、充电速度快的特点，同时本系统在偏远地区或无法及时补充氢气的情况下也可以保证如燃油车一样的正常续航里程，并且环保无污染。

为解决上述问题，本发明提供一种氢燃料电池电动汽车系统，其中，氢燃料电池与永磁双驱动液冷电动机系统连接，锂电池为氢燃料电池的启动和仪表供电；储氢设备与氢燃料电池连接，能量回收系统底盘与永磁双驱动液冷电动机系统连接，永磁双驱动液冷电动机系统连接变速器，所述变速器与驱动车轮相连，油箱与发电机相连，发电机为永磁双驱动液冷电动机系统供电，同时为锂电池和仪表供电。

优选的，所述永磁双驱动液冷电动机系统包括两个永磁电动机，永磁电动机外壳表面设有冷却装置，所述两个永磁电动机为主动电机和辅助电机，所述主动电机和辅助电机同轴连接，主动电机位于辅助电机前端，所述主动电机转子与离合器连接，所述离合器与变速器输入轴相连，所述变速器与驱动车轮相连。主动电机和辅助电机同轴设置，在正常行驶时使用主动电机运转，当遇到爬坡或起步或需要超车时，采用主动电机和辅助电机同时运转，加大功率。

优选的，所述冷却装置包括导液环管和冷水箱，所述导液环管为若干个同心管，同心管之间通过连接管连通，所述导液环管上分别连接有回液管和进液，所述冷水箱内设有水泵，所述进液管与水泵出口端连通，回液管远离导液环管一端与冷水箱连通；两个导液环管分别设置于主动电机和辅助电机外壳表面；冷水箱设置于辅助电机尾端。永磁电动机在长时间发热使用时，会有消磁情况存在，普通的风冷无法满足电机降温的需求，采用水冷的方式，大大提升了电机降温效率。