[发明专利]尾气换热装置及应用其的车辆

说明书

本发明是关于一种尾气换热装置及应用其的车辆，涉及车辆尾气利用领域。主要采用的技术方案为：尾气换热装置，其包括换热器和尾气排气管；换热器包括呈环状的换热器芯以及设置在换热器芯上的换热管，换热器芯套设在尾气排气管上；其中，尾气换热装置具有至少两种状态：在第一状态时，换热管闭合，外部尾气流入尾气排气管内，以经尾气排气管流出；在第二状态时，换热管打开，外部尾气流入换热管内，以在换热器内换热。根据本发明提供的技术方案，因为换热器芯呈环状并且通过套设的方式装配在尾气排气管上，从而具有方便装配的技术效果，并且尾气换热装置整体可以做成圆形，其结构相对较简单，加工较方便。

技术领域

本发明涉及车辆尾气利用技术领域，特别是涉及一种尾气换热装置及应用其的车辆。

背景技术

车辆的发动机在工作时，其尾气中包含有大量的热量，为了减少能量的浪费，一般通过尾气换热装置对车辆尾气中的热量进行回收利用。然而，现有的尾气换热装置的结构一般相对较复杂，加工和安装也不够便捷，故需设计出一种结构相对较简单，加工和安装均较便捷的尾气换热装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种尾气换热装置，其结构相对较简单，加工和安装均较便捷。

本发明还提供一种应用上述尾气换热装置的车辆。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

一方面，本发明的实施例提供一种尾气换热装置，其包括换热器和尾气排气管；所述换热器包括呈环状的换热器芯以及设置在所述换热器芯上的换热管，所述换热器芯套设在所述尾气排气管上；

其中，所述尾气换热装置具有至少两种状态：

在第一状态时，所述换热管闭合，外部尾气流入所述尾气排气管内，以经所述尾气排气管流出；在第二状态时，所述换热管打开，外部尾气流入所述换热管内，以在所述换热器内换热。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述换热器芯与所述尾气排气管之间具有隔热层。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述隔热层包括空气层、隔热材料层和真空层中的至少一个。

在前述的尾气换热装置中，可选的，当所述隔热层包括空气层时，所述空气层具有泄压孔。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述换热器还包括连通所述换热管的进气口的进气腔；

所述尾气排气管穿过所述进气腔；

所述尾气排气管的位于所述进气腔内的管段上设有第一过气孔；

其中，所述进气腔通过所述第一过气孔进气，以在所述第二状态时使外部尾气经所述第一过气孔流入所述换热管内。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述尾气换热装置还包括阀门机构，所述阀门机构包括出气口；

其中，所述阀门机构用于在所述第一状态时闭合所述换热管、且打开所述尾气排气管，使所述尾气排气管的尾气从所述出气口排出；和在所述第二状态时打开所述换热管、且闭合所述尾气排气管，使所述换热管的尾气从所述出气口排出。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述阀门机构包括壳体和阀芯；

所述壳体上设有第一进气口、第二进气口和所述的出气口；所述第一进气口与所述尾气排气管的出气口连通；所述第二进气口与所述换热管的出气口连通；

所述阀芯可相对所述壳体活动，用于运动至第一位置时打开所述第一进气口、且闭合所述第二进气口，使所述第一进气口与所述出气口连通；和运动至第二位置时闭合所述第一进气口、且打开所述第二进气口，使所述第二进气口与所述出气口连通。