[发明专利]一种基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法在审
申请号: | 201810108698.7 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108445423A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王晓宇;刘吉顺;李有恩;王守军;杜艳蒙 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下线检测设备 直流转直流变换器 整车控制器 蓄电池传感器 电动汽车 下线检测 指令 工作状态信息 输出电压信息 控制器控制 蓄电池电压 电性连接 功能检测 输出电压 控制器 采集 发送 | ||
本发明公开了一种基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法,包括整车控制器和分别与所述整车控制器电性连接的下线检测设备、DCDC控制器、和蓄电池传感器;并执行如下步骤:所述下线检测设备向所述整车控制器发送DCDC功能检测指令;所述整车控制器根据接收到的指令通过所述DCDC控制器控制直流转直流变换器工作并输出电压;所述下线检测设备根据所述直流转直流变换器的工作状态信息、蓄电池传感器采集到的蓄电池电压信息、和直流转直流变换器的输出电压信息判断所述直流转直流变换器的功能是否正常。
技术领域
本发明涉及一种检测方法,尤其涉及一种基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法。
背景技术
DCDC(直流转直流变换器)是应用于电动汽车上的一种电子器件。
对于电动汽车生产厂商而言,DCDC功能的检验完全依赖于检测人员的主观评价或者实车验证,这就给DCDC器件的检测带来极大的不便,也直接影响了出厂车辆的整体质量,给消费者埋下了消费隐患。
发明内容
本发明针对现有技术的弊端,提供一种基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法,包括整车控制器和分别与所述整车控制器电性连接的下线检测设备、DCDC控制器、和蓄电池传感器;
并执行如下步骤:
步骤一,所述下线检测设备向所述整车控制器发送DCDC功能检测指令;
步骤二,所述整车控制器根据接收到的指令通过所述DCDC控制器控制直流转直流变换器工作并输出电压;
步骤三,所述下线检测设备根据所述直流转直流变换器的工作状态信息、蓄电池传感器采集到的蓄电池电压信息、和直流转直流变换器的输出电压信息判断所述直流转直流变换器的功能是否正常。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法的步骤二中,所述整车控制器通过所述DCDC控制器控制所述直流转直流变换器改变输出电压。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法的步骤三中,若直流转直流变换器工作状态正常、且直流转直流变换器的输出电压为13.8伏,则判断所述直流转直流变换器的功能正常。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法的步骤三中,若直流转直流变换器工作状态故障、直流转直流变换器的输出电压为12伏,以及蓄电池传感器采集到的蓄电池电压小于或等于12伏,则判断所述直流转直流变换器的功能异常。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法的步骤三之后进一步包括:
步骤四,下线检测设备向所述整车控制器发送DCDC功能检测停止指令。
本发明所述的基于整车控制器的电动汽车DCDC下线检测方法中,可以准确的检测电动汽车的DCDC的功能,从而提高了整车电源管理功能的可靠性。
附图说明
图1为本发明所述基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明所述的基于下线检测设备的电动汽车DCDC下线检测方法,包括整车控制器和分别与所述整车控制器电性连接的下线检测设备、DCDC控制器、和蓄电池传感器。
其中,所述整车控制器作为电动汽车控制的核心,其接收各元器件发送的数据并进行相应的处理和分析,同时,还向各元器件发出控制指令,以控制各元器件的工作状态;
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