[发明专利]轮胎

说明书

本发明的轮胎，能够发挥良好的泥路性能、湿路性能以及在干燥路面上的操纵稳定性能。轮胎(1)在胎面部(2)形成有多个花纹块(5)。在俯视观察胎面部(2)时，花纹块(5)的至少一个包括：横沟(4)之间的花纹块主体(6)、和从花纹块主体(6)向主沟(3)侧突出的突出部(7)。突出部(7)包括：第一部分(8)，其具有与花纹块主体(6)连续的踏面(8a)；第二部分(9)，其位于比第一部分(8)靠主沟(3)侧且比踏面(8a)靠轮胎径向内侧。

技术领域

本发明涉及在胎面部形成有多个花纹块的轮胎。

背景技术

例如，在下述专利文献1提出了在胎面部具有由主沟和横沟划分的多个花纹块的轮胎。已知在这样的块状花纹的轮胎中，例如为了提高在软质路面上的行驶性能即泥路性能、以及在湿路上的行驶性能(以下，简称为“湿路性能”)，而增大沟容积。

然而，如上述那样，若增大沟容积，则胎面部的花纹刚性降低，存在干燥路面上的操纵稳定性能变差的问题。

专利文献1：日本特开2016-113066号公报

发明内容

本发明是鉴于上述的实际情况所做出的，其目的在于提供一种以改善花纹块的形状为基本，能够发挥良好的泥路性能、湿路性能以及在干燥路面上的操纵稳定性能的轮胎。

本发明的轮胎，在胎面部形成有由沿轮胎周向延伸的主沟、和从所述主沟沿轮胎轴向延伸的多个横沟划分出的多个花纹块，所述轮胎的特征在于，在俯视观察所述胎面部时，多个所述花纹块的至少一个花纹块包括：所述横沟之间的花纹块主体、和从所述花纹块主体向所述主沟侧突出的突出部，所述突出部包括：第一部分，该第一部分具有与所述花纹块主体连续的踏面；第二部分，该第二部分位于比所述第一部分靠所述主沟侧并且比所述踏面靠轮胎径向内侧。

本发明的轮胎，优选为，所述突出部形成于所述花纹块主体的轮胎周向的一侧。

本发明的轮胎，优选为，所述突出部形成为包括所述花纹块主体的轮胎周向的一侧的角部。

本发明的轮胎，优选为，在俯视观察所述胎面部时，所述突出部沿着所述主沟的长度方向的长度朝向突出前端减小。

本发明的轮胎，优选为，在俯视观察所述胎面部时，所述突出部为朝向所述突出前端所述长度逐渐减小的梯形。

本发明的轮胎，优选为，所述第一部分沿着所述主沟的长度方向的最大长度B为：所述花纹块主体沿着所述主沟的长度方向的最大长度A的50％±5％。

本发明的轮胎，优选为，所述第一部分沿着所述主沟的长度方向的最大长度B、与所述第一部分沿着所述主沟的长度方向的最小长度C之和B+C为：所述花纹块主体沿着所述主沟的长度方向的最大长度A的100％±5％。

本发明的轮胎，优选为，所述第二部分沿着所述主沟的长度方向的最小长度D为：所述第一部分沿着所述主沟的长度方向的最大长度B的30％±5％。

本发明的轮胎，优选为，所述突出部的突出长度为所述花纹块主体的轮胎轴向的最小长度的20％±5％。

本发明的轮胎，优选为，以所述主沟的沟底为基准，所述第二部分的轮胎径向的高度为所述第一部分的轮胎径向的高度的50％±5％。

本发明的轮胎，优选为，所述花纹块为胎肩花纹块。

本发明的轮胎形成有由沿轮胎周向延伸的主沟、和从所述主沟沿轮胎轴向延伸的多个横沟划分出的多个花纹块。这样的轮胎能够发挥基本的泥路性能和湿路性能。所述花纹块包括：所述横沟之间的花纹块主体、和从所述花纹块主体向所述主沟侧突出的突出部。这样的突出部由于具有轮胎轴向的边缘成分，因此提高相对于泥土的剪切力，从而进一步提高泥路性能。