[发明专利]储能式有轨电车用法兰制动盘在审
申请号: | 201810110659.0 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108150566A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 胡伟;尹社新;许松桔;刘德学 | 申请(专利权)人: | 株洲联诚集团控股股份有限公司;株洲联诚集团铸业有限责任公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/84 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦盘 制动盘 夹层结构 夹层 储能式 散热件 盘体 闸片 导热 径向延伸 摩擦盘体 散热介质 有效散热 制动过程 制动性能 周向延伸 两侧面 散热体 散热 法兰 内环 外壁 中温 制动 摩擦 贯通 | ||
1.一种储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,包括:盘体、摩擦盘和多个散热件,所述摩擦盘的内环与所述盘体的一端相连接;所述摩擦盘内部设有至少一个夹层,所述夹层沿所述摩擦盘径向和周向延伸或所述夹层沿沿所述摩擦盘径向延伸并贯通所述摩擦盘;所述散热件设置于所述夹层内。
2.根据权利要求1所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述摩擦盘包括第一摩擦盘和第二摩擦盘,所述第一摩擦盘的内环与所述盘体的第二端相连接,所述第二摩擦盘平行所述第一摩擦盘通过所述散热件与所述第一摩擦盘相连接。
3.根据权利要求1所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述散热件为散热柱、散热条或散热弯条。
4.根据权利要求3所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述散热柱包括间隔设置的多组环形阵列,每组所述环形阵列沿所述散热盘周向均布。
5.根据权利要求4所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述多个环形阵列包括第i环形阵列和第i+1环形阵列,所述第i+1环形阵列正对所述第i环形阵列的间隔设置。
6.根据权利要求3所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述散热条沿所述摩擦盘的径向延伸设置。
7.根据权利要求3所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述散热弯条包括相对设置于所述散热弯条两相对侧壁上的凹面和凸面,任两两相邻的所述散热弯条的所述凹面面对所述凸面设置。
8.根据权利要求3所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述储能式有轨电车用法兰制动盘还包括安装盘,所述安装盘的内环与所述盘体的另一端相连接;所述安装盘上开设多个安装孔。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述摩擦盘的外壁周缘上设有磨耗凸条,磨耗凸条沿所述摩擦盘的周向延伸设置。
10.根据权利要求9所述的储能式有轨电车用法兰制动盘,其特征在于,所述法兰制动盘为耐磨球墨铸铁整体铸造。
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