[发明专利]一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺,包括电机定转子本体、转轴，在电机定转子本体上设有定子、定子单片、定子绕阻、转子、绕阻安装槽、转子叠片、转子绕阻槽、轴承孔、转轴、挡尘环、滑环、转子叠片卡子、转子绕阻引出线，在电机定转子本体上的定子、转子采用统一副模具生产，定子生产单片，转子生产叠片，将定子的单片先进行组装，然后采用激光进行焊接，采用激光焊接不仅定位准确、焊接速度快，而且焊接的接口小，采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗，本发明上的定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高。

技术领域

本发明涉及汽车驱动电机技术领域，具体为一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺。

背景技术

随着节能减排呼声的日益高涨以及人们对汽车耗油成本的控制追求，油电混合动力汽车正逐渐取代纯燃油动力汽车成为人们购车的首选 , 双机械端口电机是应用在混合动力汽车上的一种区别于传统电机的新型电机，与传统电机只有一个定子和一个转子不同，双机械端口电机具有一个定子和两个转子，两转子中处于外侧的转子都是采用实心钢材料制成的筒形结构，目的是保证该转子的稳定性，但筒形结构的转子运转时耗损较大，而如果外侧转子采用压片叠压而成，由于缺少安装转子支架与转子轴的空间，压片式的转子将无法依靠端面提供稳定的转矩输出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用驱动电机定转子,包括电机定转子本体和转轴，所述电机定转子本体上设有定子，所述定子上设有定子单片，所述定子的内部设有转子，所述转子上设有转子叠片，所述转子的内部中间设有转轴，所述定子与转子相互匹配。

优选的，所述定子的定子单片内部设有绕组安装槽，所述绕组安装槽的截面成梯形，所述绕组安装槽的内部设有定子绕组，所述定子单片组合后采用激光焊接。

优选的，所述转子的转子叠片内部设有转子绕阻槽，所述转子绕阻槽的内部设有转子绕阻，所述转子的一端侧面设有转子绕阻引出线，所述转子绕阻引出线对称安装，所述转子上设有4段叠片。

优选的，所述转轴的一端靠近端头附近设有挡尘环，所述挡尘环的左侧设有滑环，所述挡尘环的右侧设有转子叠片卡子。

优选的，所述转子绕阻槽的向心角弧度为30°。

优选的，其制作工艺包括以下步骤：

A、首先通过定子、转子的模具生产出转子的四段叠片与定子的单片；

B、将转子上的4段叠片通过设备组合在一起，组合好的转子通过固定件线固定好，在组合好的转子的上安装上转子绕阻；

C、然后将定子的单片通过设备进行组装，将组装好的定子的单片的接缝处采用激光进行焊接，在定子的定子绕阻槽的内部安装定子绕阻；

D、将组装好的转子安装到定子的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明中，定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高；能够延长其使用寿命。

（2）本发明采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗。

附图说明

图1为本发明电机定转子本体结构示意图；

图2为本发明电机定转子本体拆解结构示意图。

图中：1、电机定转子本体；2、定子；3、定子单片；4、定子绕阻；5、转子；6、绕阻安装槽；7、转子叠片；8、转子绕阻槽；9、轴承孔；10、转轴；11、挡尘环；12、滑环；13、转子叠片卡子；14、转子绕阻引出线。