[发明专利]一种冷拌沥青、基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混合料有效
申请号: | 201810113619.1 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108342091B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 董昭;韦金城;付建村;孙强;姚爱超 | 申请(专利权)人: | 山东省交通科学研究院 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L91/00;C08L21/00;C08K5/092;C08K5/053;C04B26/26 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 罗文曌 |
地址: | 250102 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沥青 基于 废旧 沥青路面 材料 冷拌罩面 混合 | ||
本发明公开了一种冷拌沥青及基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混合料,属于道路工程领域。所述冷拌沥青由重量配比为1:(0.9‑1.1)的活性再生添加剂和90#道路石油A级沥青混合制得。所述冷拌罩面混合料,其骨料主要为废旧沥青路面材料。与现有技术相比,本发明的冷拌沥青一方面可激活废旧沥青路面材料中老沥青的活性,另一方面具有较好的粘结作用,对混合料的使用耐久性起到积极的作用。冷拌罩面材料具有较好的弹性及自愈合能力,可减少铺筑路面的反射裂缝,且该材料具有很好的防水能力,可以减少路表水对路面下层的侵害,延长道路实用寿命。
技术领域
本发明涉及道路工程领域,具体地说是一种冷拌沥青及基于废旧沥青路面 材料的冷拌罩面混合料。
背景技术
在我国传统的路面较大面积维修、罩面以及水泥混凝土路面加铺沥青面层 的过程中,都采用热拌沥青混合料。热拌沥青混合料需要高温施工,受温度影 响较大,不仅污染环境,且剩料难以继续利用。对于在施工不利季节路面病害 以及路面的维修工作,采用热拌沥青混合料往往达不到要求的效果。
另外随着我国公路开始由新建转入对已建道路的养护维修,大量的路面维 修产生了大量的废旧沥青路面材料(沥青铣刨料),大量的铣刨料一方面造成了 环境的污染,另一方面铣刨料的堆放也将耗费堆放成本,因此合理、高效利用 铣刨料也将为成为养护的一项重要任务。
发明内容
本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足,提供一种冷拌沥青。
本发明进一步的技术任务是提供一种基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混 合料。
本发明的技术任务是按以下方式实现的:一种冷拌沥青,其特点是由重量 配比为1:(0.9-1.1)的活性再生添加剂和90#道路石油A级沥青混合制得,
所述活性再生添加剂由以下质量百分比的原料混合而成:
活性再生添加剂各原料的质量百分比之和为100%。
活性再生添加剂中各原料优选的质量百分比:
活性再生添加剂各原料的质量百分比之和为100%。
活性再生添加剂中各原料最佳的质量百分比:
为了达到最佳的技术效果,上述冷拌沥青优选采用以下生产方法:将90# 道路石油A级沥青加热至140-160℃,与室温下的活性再生添加剂依比例混合, 搅拌均匀后即得到冷拌沥青。得到的冷拌沥青可密封常温储存。对于存放时间 较久的成品冷拌沥青,使用前需提前搅拌1小时。
利用带有搅拌器的沥青罐生产时,可在140-160摄氏度加热条件下搅拌2-3 小时。
基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混合料,其特点是由冷拌料骨料与上述 的冷拌沥青按照以下重量配比混合制得:
冷拌料骨料 100份
冷拌沥青 1-1.5份,
所述冷拌料骨料包括废旧沥青路面材料。
作为优选,所述冷拌料骨料由废旧沥青路面材料与新预拌骨料、磨细生石 灰粉按以下重量百分比组合而成:
废旧沥青路面材料: 80%-90%
新预拌骨料: 10%-20%
磨细生石灰粉: 0%-2%
三者的重量百分比之和为100%。
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