[发明专利]致动器

说明书

本发明提供一种与以往相比能够谋求尺寸的小型化、并且能够设为简易的构造的致动器。一种致动器，其具有包括电动马达(40)在内的驱动机构以及收纳所述驱动机构的外壳(11)。外壳(11)具备使内外连通的空气孔(21c)以及覆盖空气孔(21c)的过滤器(16)，并且，具有包围电动马达(40)的马达箱。构成所述马达箱的构件的至少一部分担负防止润滑剂向电动马达(40)飞散的飞散防止壁的作用。空气孔(21c)形成于构成所述马达箱的构件中的除了担负所述飞散防止壁的作用的构件以外的构件。

技术领域

本发明涉及致动器。

背景技术

在对搭载到电动汽车、混合动力汽车等车辆的蓄电池进行充电的情况下，通过将充电线缆的充电连接器安装于被设置于车身的受电连接器，从充电线缆向蓄电池供电。通常，在受电连接器侧设置有用于防止充电连接器从受电连接器脱落的锁定机构。

作为锁定机构，存在一种锁定机构，该锁定机构具备：钩，其设置于充电连接器的顶端部；卡合突起，其形成于受电连接器的顶端部；以及致动器，其设置于受电连接器的上方(参照例如专利文献1)。

致动器具备收纳有驱动机构的外壳以及从外壳的前表面突出来的锁定销。锁定销相对于外壳沿着前后方向(也就是说，充电连接器的插拔方向)进退自如。

在所述的锁定机构中，若将充电连接器插入受电连接器，则抵接到卡合突起的钩朝上倾动。若钩越过卡合突起，则朝下倾动而成为钩和卡合突起卡合了的状态。并且，锁定销相对于外壳前进，锁定销的前部配置于充电连接器的钩的上方。由此，钩的倾动被锁定销限制，钩以与受电连接器的卡合突起卡合了的状态被固定，因此，能够防止在供电过程中充电连接器从受电连接器脱落。

另外，为了抑制由构成驱动机构的电动马达、电子零部件的发热导致的气压的上升，在所述的外壳形成有使外壳的内外通气的空气孔，并且，配置有覆盖该空气孔的过滤器。为了防止涂敷到构成驱动机构的齿轮的润滑脂(润滑剂)流入过滤器的网眼而将其堵塞，在供齿轮收纳的空间与空气孔之间形成有迷宫形状的通气路径。由此，能够防止润滑脂向空气孔和过滤器飞散而过滤器的网眼被堵塞。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-110691号公报

发明内容

发明要解决的问题

所述的以往的外壳在空气孔的附近形成迷宫形状等，防止了润滑脂向空气孔和过滤器的飞散，因此，存在致动器的尺寸相应增大这样的问题。另外，若形成迷宫形状，则存在外壳的构造变得复杂、外壳的成形模具的成本也增加这样的问题。

本发明以解决所述的问题、提供一种与以往相比能够谋求尺寸的小型化、并且能够设为简易的构造的致动器为课题。

用于解决问题的方案

为了解决所述课题，本发明是一种具有包括电动马达在内的驱动机构以及收纳所述驱动机构的外壳的致动器。所述外壳具备使内外连通的空气孔以及覆盖该空气孔的过滤器，并且具有包围所述电动马达的马达箱。构成所述马达箱的构件的至少一部分担负防止润滑剂向所述电动马达飞散的飞散防止壁的作用。所述空气孔形成于构成所述马达箱的构件中的除了担负所述飞散防止壁的作用的构件以外的构件。

根据本发明，即使不另外设置迷宫形状，也能够防止润滑剂向空气孔和过滤器飞散。由此，能够谋求致动器的尺寸的小型化，并且能够设为简易的构造。

优选的是，所述马达箱包括顶部、底部以及周壁部，所述空气孔形成于所述顶部和所述底部中的至少任一者。