[发明专利]消防车

说明书

本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种消防车。本发明所提供的消防车，包括底盘、臂架和破拆装置，臂架设置在底盘上并包括与底盘连接的第一臂架，破拆装置设置在臂架上，并且，该消防车还包括转向机构，转向机构用于使破拆装置左右摆动。在本发明中，通过设置使破拆装置左右摆动的转向机构，可以方便地实现侧面破拆功能，有效提高消防车的破拆灵活性。

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种消防车。

背景技术

消防车，又称救火车，专门用于救火或其他紧急救援。其中，举高消防车是一种实现高空救援或灭火作业的特殊车辆，其具有专用底盘，且底盘上设有臂架，能够举升一定高度，满足高空火灾或其他紧急情况的救援需求。并且，为了丰富举高消防车的功能，其臂架末端还通常设有破拆装置，以对救援过程中的障碍物进行破拆，方便救援。

图1-2示出了现有举高消防车的结构。如图1-2所示，在现有技术中，举高消防车包括底盘1’以及设置在底盘1’上的消防泵室2’、消防水罐3’和臂架，臂架包括依次连接的第一臂架4’、第一折臂51’和第二折臂52’，且第一臂架4’与底盘1’连接，第二折臂52’末端固定安装有消防水炮7’和破拆装置8’，其中，在第一臂架4’与底盘1’之间、第一折臂51’和第一臂架4’之间、以及第二折臂52’和第一折臂51’之间分别设有变幅油缸6’，在变幅油缸6’的作用下，臂架能够上下摆动，且第二折臂52’能够带动破拆装置8’上下摆动。

图1-2所示的这种现有消防车，其破拆装置只能随着臂架一起进行上下摆动，这造成破拆位置受到限制，导致破拆装置只能正面破拆，而侧面破拆难度较大。目前一般只能通过移动消防车来实现侧面破拆，但其问题在于，移动精度较低，且由于消防车支腿跨距一般在6-8米，占地面积较大，移动不便，因此，单纯依靠移动消防车费时费力，仍具有破拆灵活性较差的问题。

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是：提高消防车的破拆灵活性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种消防车，其包括底盘、臂架和破拆装置，臂架设置在底盘上并包括与底盘连接的第一臂架，破拆装置设置在臂架上，并且，该消防车还包括转向机构，转向机构用于使破拆装置左右摆动。

可选地，转向机构还用于使破拆装置相对于第一臂架上下摆动。

可选地，转向机构包括第一转向机构和第二转向机构，第一转向机构用于使破拆装置左右摆动，第二转向机构用于使破拆装置相对于第一臂架上下摆动。

可选地，第一转向机构包括第一摆动缸，第一摆动缸的中心轴线沿上下方向布置；和/或，第二转向机构包括第二摆动缸，第二摆动缸的中心轴线沿左右方向布置。

可选地，第一转向机构包括第一摆动缸，第二转向机构包括第二摆动缸，且转向机构还包括安装架，第一摆动缸和第二摆动缸均设置在安装架上。

可选地，安装架包括联接板、第一支板和第二支板，联接板的第一表面的上下两侧相对设有两个第一支板，且联接板的与第一表面相对的第二表面的左右两侧相对设有两个第二支板，第一摆动缸设置于两个第一支板之间，第二摆动缸设置于两个第二支板之间。

可选地，转向机构设置于第一臂架与破拆装置之间。

可选地，臂架还包括第二臂架，第二臂架连接于第一臂架末端并相对于第一臂架可上下摆动，破拆装置设置在第二臂架的末端，转向机构设置在破拆装置与第二臂架之间或者设置在第二臂架与第一臂架之间。

可选地，转向机构设置在破拆装置与第二臂架之间，且转向机构还用于使破拆装置相对于第二臂架上下摆动。

可选地，第二臂架包括第一折臂和第二折臂，第一折臂可上下摆动地连接于第一臂架的末端，第二折臂可上下摆动地连接于第一折臂的末端，破拆装置设置在第二折臂的末端，且转向机构设置在破拆装置与第二折臂之间或者设置在第一折臂与第一臂架之间。