[发明专利]振动传感器的校准装置有效
申请号: | 201810114603.2 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108180987B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 何闻;郑定洋;贾叔仕 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G01L25/00;G01P21/00 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 徐关寿 |
地址: | 310012 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 振动 传感器 校准 装置 | ||
1.振动传感器的校准装置,其特征在于:校准装置包括用于安装被校传感器的安装块和为安装块提供阶跃力的传递块,安装块在前,传递块在后,传递块具有能够与安装块接触的传递端;传递块安装于高压舱中,传递块的传递端外露于高压舱,传递块承受高压舱内的气压,传递块具有与拉绳连接的连接端,拉绳与施力模块连接,施力模块在传递块之后,气压对传递块产生的推力与拉绳的拉力相反,高压舱具有阻止传递块脱离的前挡块和后挡块;拉绳断裂时,传递块在气压作用下对安装块施加正阶跃力,传递块被前挡块阻挡后、对安装块施加负阶跃力;施力模块具有拉杆,电动推杆和推杆安装座,拉杆与电动推杆连接,拉杆上具有拉绳安装部;拉杆和电动推杆组件之间有直线轴承组件和拉力传感器,直线轴承组件为一对,拉力传感器在两个直线轴承组件之间,直线轴承组件由直线轴承和轴承座组成。
2.如权利要求1所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:拉绳安装部包括连接块、压紧块和紧固螺栓,拉杆的前端与拉绳安装部通过螺纹进行连接,拉杆的后端穿过直线轴承与拉力传感器连接,拉杆与拉力传感器由螺纹副固定,拉力传感器与电动推杆由连接杆连接,连接杆穿过直线轴承与电动推杆连接,连接杆分别通过螺纹副与拉力传感器、电动推杆固定。
3.如权利要求1或2所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:导轨模块由导轨和安装座组成,导轨具有与安装块配合的孔,安装块与导轨之间有间隙,该间隙内填充支撑润滑膜。
4.如权利要求3所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:导轨为气浮导轨,气浮导轨包括下气浮支撑部件和上气浮支撑部件,下气浮支撑部件和上气浮支撑部件共同围成与安装块配合的孔,支撑润滑膜为气膜,下气浮支撑部件和上气浮支撑部件分别具有通气孔、进气孔和气接头,气接头安装于进气孔,气接头与低压气源连通;从通气孔溢出的气体形成上述气膜;上气浮支撑部件与下气浮支撑部件通过螺栓进行连接固定。
5.如权利要求1所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:高压舱具有筒体和法兰盖,筒体和法兰盖围成高压腔体;筒体和法兰盖上设有容纳传递块的容腔,容腔从轴向贯穿筒体和法兰盖;后挡块与法兰盖固定,前挡块与筒体固定,前挡块具有允许传递端外露的通孔。
6.如权利要求5所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:传递块具有承受气压的推力受力面,被后挡块抵紧的拉力受力面和被前挡块抵紧的止挡面,传递块的连接端外露于高压舱,拉力受力面位于连接端之前,连接端设有供拉绳穿过的小孔。
7.如权利要求1所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:缓冲限位模块固定于安装块之前,缓冲限位模块具有缓冲支座、缓冲器和限位杆,缓冲器固定于缓冲支座,缓冲器上安装限位杆,限位杆为直接接触安装块的部件。
8.如权利要求7所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:缓冲器有多个,多个缓冲器沿高度方向对称分布;限位杆一端与缓冲器固定、另一端上固定有缓冲垫。
9.如权利要求8所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:缓冲支座上开有允许激光干涉仪的光路通过的测量孔,激光干涉仪的激光对准安装块。
10.如权利要求1所述的振动传感器的校准装置,其特征在于:校准装置具有基座,高压舱、导轨模块、施力模块和缓冲限位模块分别通过各自的安装板与基座固定连接;高压舱、导轨模块、施力模块和缓冲限位模块相互对中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大学,未经浙江大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810114603.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于设备的振动信号报警识别方法及计算设备
- 下一篇:正阶跃加速度激励装置